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施工,图设,计
盐城市规划市政设计院有限公司
*○**年*月
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盐城市规划市政 |
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图纸目录 |
图纸目录 |
图纸目录 |
图纸目录 |
图纸目录 |
设计号 |
******-* |
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设计院有限公司 |
建设单位 |
****市长江镇人民政府 |
****市长江镇人民政府 |
****市长江镇人民政府 |
****市长江镇人民政府 |
专业 |
信号灯 |
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工程名称 |
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**** |
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序号 |
图号 |
图纸名称 |
图纸名称 |
图纸名称 |
图幅 |
张数 |
出图时间 |
备注 |
备注 |
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***-** |
设计说明 |
设计说明 |
设计说明 |
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材料清单 |
材料清单 |
材料清单 |
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长江路与恒水路信号灯布置图 |
长江路与恒水路信号灯布置图 |
长江路与恒水路信号灯布置图 |
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***-** |
信号灯灯杆结构图 |
信号灯灯杆结构图 |
信号灯灯杆结构图 |
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人行道灯柱大样图 |
人行道灯柱大样图 |
人行道灯柱大样图 |
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***-** |
电缆井及管线敷设图 |
电缆井及管线敷设图 |
电缆井及管线敷设图 |
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信号机箱及基础大样图 |
信号机箱及基础大样图 |
信号机箱及基础大样图 |
** |
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标线数量表 |
标线数量表 |
标线数量表 |
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制表人 |
制表人 |
制表人 |
制表人 |
制表人 |
制表时间:****.** |
制表时间:****.** |
制表时间:****.** |
制表时间:****.** |
制表时间:****.** |
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设计说明,第*页共*页
*概述**)《建筑地基基础设计规范》(*******-****)
*.*工程概况**)《混凝土结构设计规范》(*******-****)
本工程为长江路与芳水路交叉口交通工程信号灯部分。,**)《********-****交通信息采集微波交通流检测器》
*.*执行的标准、规范**)《道路交通信息监测记录设备设置规范》(**/*****-****)
*)《中华人民共和国道路交通安全法》;**)《公安交通指挥系统设计规范》(**/****-****)
*)《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》;**)《**/*****.*-****公安交通集成指挥平台通信协议第*部分:总则》
*)《城市快速路设计规程》(******-****)**)《**/*****.*-****公安交通集成指挥平台通信协议第*部分:交通流信息采集系统》
*)《城市道路交通设施设计规范》(*******-****)**)《公安交通管理外场设备基础施工通用要求》(**/****-****)
*)《公路交通安全设施设计规范》(******-****)在执行中遇有颁布新国家标准、行业标准,按照新的国家标准、行业标准无条件执行。
*)《公路交通安全设施设计技术细则》(***/****-****)*设计原则
*)《道路交通信号灯设置与安装规范》(*******-****)*)满足交通标线设置的指示方向;确保各方向通行无矛盾,无安全隐患。
*)《道路交通信号灯》(*******-****)*)满足交叉口通行车辆及行人的视觉要求。
*)《道路交通信号控制机》(*******-****)*)设置各方向车道合理通行时间。
**)《道路交通信号倒计时显示器》(**/****-****)*信号灯
**)《建筑物防雷设计规范》(*******-**);*.*信号灯参数及技术要求
**)《建筑物电子信息系统防雷技术规范》(*******-****);*)道路交通信号灯均采用***光源,发光单元最大功率不超过***,启动瞬间电流应
**)《安全防范系统雷电浪涌防护技术要求》(**/****-****);小于**,外壳采用金属材料(铝质或****金属材质),并配置盲人过街声响提示装置。
**)《民用建筑电气设计规范》(*****-****)*)信号灯的亮度、发光强度、光学性能、幻像、色度性能、电源适应性、
**)供配电系统设计规范》(*******-****)响应时间、夜间降光功能、外壳防护等级(防尘、防水)、抗电压波动性能、夜间降光功能、
**)《钢结构设计规范》(*******-****)连续工作性能、绝缘电阻、介电强度、防触电保护、耐高温、耐低温、耐湿热性能、耐盐
**)《钢结构厚接规范》(*******-****)雾性能、抗振动性能、强度性能、耐风压性能、耐候性能、耐久性试验等相关性能指标均
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设计说明,第*页共*页
满足现行规范要求。,信号灯安装于灯杆上方,灯顶距杆顶*****。
*)机动车道信号灯采用***箭头灯或***圆屏灯,竖向安装,主灯直径为*****。信*.*管线铺设
号灯灯屏设置原则为:多相位采用红箭头、黄箭头、绿箭头*单元组合,*相位采用红色、*)本工程除图中注明采用牵引施工外,其余均采用开槽施工的施工方式。
黄色、绿色圆形*单元组合,红绿双色倒计时器单独设置于灯屏右侧(单元外框均为方形)。*)开槽施工时电缆护管采用******实壁管,过路段外加****热镀锌钢管加以保护,
调头、左、直、右专用车道分别设置单独调头、左、直、右箭头灯,多行车道设置相应的钢管规格应符合《低压流体输送用焊接钢管》(**/*****-****)的要求,钢管采用丝扣连接,
箭头灯。具体由当地交警部门根据道路实际确定灯屏形式。,****管采用热熔连接。
*)人行横道信号灯为方形灯具,分上下*部,上部为红色静止行人图案,下部为绿*)牵引施工时电缆护管采用********聚乙烯管材(**≥*.*****),管材质量应符合
色动态行人图案,不配置行人灯倒计时,单元灯大小为*****×*****。,《埋地聚乙烯给水管道工程技术规程》(******-****)的要求,**管采用电熔连接。
*)信号灯相序控制:先放直、右行,再放左转。*)车行道下护管覆土厚度不小于*.**,其它位置护管覆土厚度不小于*.**。
*.*倒计时器*)护管敷设时应在护内放置镀锌钢丝,钢丝直径为Φ*.***,钢丝应超出护管*端各
*)信号灯采用独立触发式倒计时器,采用倒*秒显示模式。外形尺寸:*.**。
*****************(区间);,*)每组信号灯单独使用*根电缆线连接到信号机,护管内电缆严禁有接头,且每根
*)倒计时器采用信号灯的电源,无需单独供电。电缆应留有余量,余量应超出护管长度**。电缆线应避免与通信、检测器等电缆使用同*
*)倒计时器自动记忆红灯、绿灯倒计时时间。管道。
*)道路交通倒计时显示器信号灯,按控制方式分为通讯式(*)、跟随式(*)、触发式*)电缆规格:信号灯电源接自附近路灯配电箱,电源线采用***-*****²;主干线缆采
(*)*种。,每个倒计时单独接线到信号机(选择方式:根据路口信号机型的设置,选择对用********.****或********.****。********.****用*种颜色区分,*根芯线用*种颜
应的倒计时显示器)。,色,并标注*-**线号,例如:红色(*-*号线),黄色(*-**号线),绿色(**-**号线),
*.*信号灯灯杆白色(**-**号线)。********.****用*种颜色区分,*根芯线用*种颜色,并标注*-**
*)机动车道信号灯杆高*.**,横杆长度见平面图,下设检修门,检修门底距地面不小线号,例如:红色(*-*号线),黄色(*-**号线)。放线要求:从信号机拉*路**芯线至
于*****。信号灯灯组之间的距离与机动车道宽度相对应,灯组间采用相同间距。,机动车信号灯立杆。机动车上杆线采用*******.****,芯线分别为红、黄、绿、黑、黄绿;
*)人行道信号灯采用单杆式,杆高*.**,下设检修门,检修门底距地面不小于*****。红、黄、绿分别对应信号灯的红、黄、绿,黑色接*线,黄绿接信号灯接地端。从信号机
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拉*路**芯线至人行信号灯立杆。人行灯上杆线采用*******.****,芯线分别为红、绿、
* |
公交信号优先 |
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● |
* |
紧急事件优先 |
|
|
● |
注:“●”为应具备的功能;“○”为宜具备的功能。 |
注:“●”为应具备的功能;“○”为宜具备的功能。 |
注:“●”为应具备的功能;“○”为宜具备的功能。 |
注:“●”为应具备的功能;“○”为宜具备的功能。 |
注:“●”为应具备的功能;“○”为宜具备的功能。 |
黑、黄绿;红、绿对应人行灯的红、绿,黑色接*线,黄绿色接人行灯接地端。每组信号
灯均采用“*灯*线”连接方式,严禁并联和串联,护管内电缆严禁有接头,且每根电缆
本次招标设计选用*类信号机,设备供应商需提供公安部检测报告或公安部安全防范报警系统产
应留有余量,余量应超出护管长度**。电缆线应避免与通信、检测器等电缆使用同*管道。
品质量监督检验测试中心检测报告
倒计时显示器与同向各机动车信号灯组之间均采用*根*******.****线缆连接。
*.*信号机机柜物理结构性能要求
*.*信号机、机箱(*)信号机机柜的内、外表面及控制面板需光洁、平整。需有牢固的防锈、防腐蚀镀
信号机、机箱要求(说明:本设计中引用了新版(*******-****)《道路交通信号控制
层或漆层,金属*件无锈蚀及其它机械损伤,外部表面无可能导致伤害的尖锐的突起或拐
机》部分条款内容,权威解释以(*******-****)《道路交通信号控制机》全部内容为准)。
角。
*)★交通信号机应为集中协调式联网信号机,符合《道路交通信号控制机》
(*)信号机箱体内需有铭牌。铭牌尺寸与交通信号控制器结构尺寸相适应。
(*******-****)的要求,新增设的路口交通信号机可接入市、区交通指挥中心后台集中
(*)信号机需具有防撬设计。要求机柜门内嵌在柜体内,可避免人为破坏信号机,保
控制。
障信号机安全。信号机需满足机柜门内嵌在柜体内,柜门与柜体的铰链突出柜体表面小于
*)信号机分类功能:道路交通信号控制机(以下简称为信号机)按信号控制功能可分
***,柜门与柜体的缝隙小于***。
为*、*、**类,见表*。
(*)信号机柜应防锈、防腐蚀。
表*信号机分类功能
(*)★信号机外壳防护等级需达到****及以上。
序号 |
信号控制功能 |
*类信号机 |
*类信号机 |
*类信号机 |
* |
黄闪控制 |
● |
● |
● |
* |
多时段控制 |
● |
● |
● |
* |
手动控制 |
● |
● |
● |
* |
感应控制 |
|
● |
● |
* |
无电缆协调控制 |
|
● |
● |
* |
联网控制 |
○ |
○ |
● |
* |
单点优化控制 |
|
○ |
● |
(*)机柜应设有手动控制开关盒,使用者能在不用打开信号机柜门的情况下控制信号
灯变化。
*.*基本功能及控制功能要求
信号机需具有丰富的控制功能,包括联网控制、远程控制,感应控制、自适应优化、
绿波控制、感应式绿波控制、需求控制,闪光控制、强制控制等控制模式。
(*)远程控制功能:通过与交警支队交通信号控制系统对接,信号机需能接受中心电
脑下传控制策略命令并执行。
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设计说明,第*页共*页
(*)联网控制:要求信号机具备联网控制功能,能够通过以太网口和串口与控制中心灯运作。
联网,实现系统的联网控制。通过与交警支队交通信号控制系统对接,每台联网路口信号*.*电源及电气装置指标要求
机都能够接收并响应控制中心的命令控制路口交通运行。,(*)信号机需采用模块化设计。
(*)感应控制:信号机应可依据不同时段的交通需求,设定不同的感应方案。(*)信号机中央微处理器(***)需采用**位以上微处理器,主频为******以上。
(*)自适应优化:信号机需能根据路口检测器数据,实时自动调整信号配时。(*)控制电路与灯控器件之间需采用电耦合器、固态继电器或其它器件连接。在输出
(*)绿波控制功能:信号机需能实现绿波控制功能,在未联网的情况下,各路口交通回路中需安装快速熔断器,在短路时保护灯控器件。
信号控制器之间可通过***对时功能进行设备对时,并且利用路口之间的距离与平均车速,(*)信号机需提供不少于**路灯控输出,并可与倒计时牌连接。
得到*个路口间的相位差,车辆可不停车通过多个灯控路口,从而达到绿波控制的功能。,(*)信号机需具备*****接口、*****接口和**/****的****接口等基本接口。
(*)★感应式绿波控制功能:在保证协调方向绿波效果前提下,非协调方向能根据车(*)信号机需配备***校时模块。需支持中心系统校时功能,可以与中心控制系统连
辆到达情况实时调整绿灯时间,降低支路绿灯损失,增大主路绿波效果。,接,接收并执行中心校时命令。
(*)闪光控制:信号机需能控制信号灯黄灯按*定的频率闪烁,向车辆和行人发出警(*)交通信号控制器的电源输入端及灯控信号输出端均需安装避雷装置,或者采取其
告或提示。,它避雷措施。
(*)强制控制功能:通过与交警支队交通信号控制系统对接,如遇紧急情况,根据路(*)主控板上应具有复位(“*****”)按钮,保证信号机能够稳定运行。
口交通需求,需能实现由指挥中心发出命令控制信号相位的执行时间或者可以手动强制*,(*)★交通信号控制机主电源额定电压需在*****~****、****±***。
个方向绿灯常亮,进行交通疏导。,(**)信号机整机功耗为:小于****。
(*)异常降级运作,信号机发生异常时提需供如下的降级运作:(**)信号机相对湿度:*%-**%,非冷凝。
*.与中心电脑连网发生脱机,需能自动转换为多时段定时控制模式。,*.*信号机功能要求
*.信号机运作中若检测出配时异常,需能自动转换为固定配时方案。,(*)信号持续时间要求:绿灯信号、红灯信号的持续时间及周期时间应可根据路口实
际情况设置。
*.信号机运作中若产生绿-绿冲突灯态或某*直行、左转的信号灯组所有红灯均熄灭,
(*)控制模式转换:信号机应可从自动控制模式转入手动控制模式时,手动开关作用
需能立即自动转换执行黄闪或熄灯运作。,以后,需保持原有相位的最小安全时间;从手动控制模式转入自动控制模式时,信号状态
*.信号机检测出******电源电压超出高、低限范围时应能立即自动转换执行黄闪或熄应不能突变。自动控制模式间的转换需均能实现平滑过渡。
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设计说明
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(*)数据断电保存:信号机需具有在断电情况下的数据保存功能,数据断电保存期限化信号控制模型,最终实现符合当前交叉口特点的信号配时方案;另*方面也可以为交通
至少为*个月。
诱导系统、交通组织优化等交通管理管控的决策提供准确、科学的数据支撑。
(*)图形化参数配置:信号机需支持通过维护软件图形化配置路口方案,需包括渠化
交通信号控制 |
交通组织优化 |
|
交通诱导发布 |
交通安全监测 |
交通运行评价 |
交通指挥决策 |
信息(支持环岛、可变车道、潮汐车道等特殊路口的配置)、检测器、信号灯连接关系、配
时方案和时段信息。
*
(*)★主控单元故障应急保护:信号机主控单元故障时,信号机需能继续执行定周期
|
|
|
交通信息采集平台 |
交通信息采集平台 |
交通信息采集平台 |
|
存储 |
|
分析 |
|
查询 |
|
设备管理 |
中心管理
工作方式,当前路口方向状态不受影响,无灭灯现象。当信号机出现绿冲突、信号灯组红
绿同亮、信号灯组所有红灯熄灭,信号机能立即转入黄闪控制方式,信号机主控单元故障
排除后,信号机能自动恢复自主控制
数据传输
(*)人机界面路口状态显示:信号机需具备全彩液晶显示屏,应支持触摸操作,使信
号机维护工作可视化、直观化、简便化。
广域雷达微波检测器 |
|
雷达数据处理器 |
|
交通信号控制机 |
信息感知
(*)信号机应具备*盘升级功能,可通过***口现场升级信号机嵌入式程序。
(*)远程升级:信号机需内置***服务,可通过浏览器远程升级信号机嵌入式程序。支持继电器输出,继电方式可以兼容常开或者常闭;
(*)为了便于后期维护,所投信号机的穿线孔需采用扁平化、分类、防小动物设计,
*.**信号机电气指标要求
可将不同方向、种类的线缆分类穿线理线、防止小动物进入机柜。
避雷装置
*.**交通信息采集系统建设要求
交通信号控制器的电源输入端及灯控信号输出端均需安装避雷装置,或者采取其它避
交通信息采集系统主要由信息感知单元、数据传输单元和中心管理单元组成。
雷措施。
系统前端信息感知单元由广域雷达微波检测器、雷达数据处理器、信号机组成,广域
强、弱电隔离
雷达微波检测器采集道路相关交通数据信息,*路可经过雷达数据处理器,传输给路口交
控制电路与灯控器件之间需采用电耦合器、固态继电器或其它器件连接,使输出端的
通信号控制机,*路通过网络传输至中心管理单元的交通信息采集平台。信号机根据广域
灯控强电电路与内部的弱电电路能有效隔离。在输出回路中需安装快速熔断器,在短路时
雷达微波检测器实时采集的精细化数据进行路口自适应控制。
保护灯控器件。
数据传输单元包括交换机、光纤收发器、传输网络等,主要实现前端设备与管理中心
信号机电气指标
对接,将采集数据上传至交通信息采集平台。
信号机每路的最大驱动功率为:****。
中心管理单元主要是交通信息采集平台,平台通过接入前端广域雷达微波检测器,可
信号机整机功耗为:小于****。
以对前端数据进行集中存储、综合分析,*方面可对前端信号控制系统进行评价,不断优
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信号机相对湿度:*%-**%,非冷凝。,*.**信号机箱基础及接地
交通信号控制机主电源额定电压范围需在*****~****、****±***。,*)机箱采用砖砌基础,底座离地面不小于*.**。
*.**信号机电气指标要求*)信号灯控制系统、供电系统单独设计,不在本次设计范围之内。
避雷装置,*)接地系统
交通信号控制器的电源输入端及灯控信号输出端均需安装避雷装置,或者采取其它避,(*)信号机机箱接地采用*根****×****×***热镀锌角钢,接地电阻小于*Ω,角钢
雷措施。,深度*.**。角钢与机箱采用φ**钢筋对角焊接。
强、弱电隔离,(*)信号灯灯杆接地采用****×****×***热镀锌角钢,接地电阻小于*Ω,角钢深
控制电路与灯控器件之间需采用电耦合器、固态继电器或其它器件连接,使输出端的度*.**。角钢与法兰盘采用φ**钢筋焊接。
灯控强电电路与内部的弱电电路能有效隔离。在输出回路中需安装快速熔断器,在短路时,(*)每根机动车信号灯灯杆附近设手井*座,距灯杆距离不超过**。
保护灯控器件。,(*)手井砖砌结构,井盖采用球墨铸铁井盖(座),详见大样图。
信号机电气指标,*.**“集中式协调信号控制机”与现有公安交通指挥平台联网控制主要要求:
信号机每路的最大驱动功率为:****。,*)本项目新建信号路口需集成到已建的交通信号控制系统。
信号机整机功耗为:小于****。,*)系统软件可以实现:自适应优化控制、干线协调控制、单点自适应控制、多时段
信号机相对湿度:*%-**%,非冷凝。,定周期控制、指定相位控制、警卫路线控制、模拟手动、手动功能、黄闪警示、关灯功
交通信号控制机主电源额定电压范围需在*****~****、****±***。,能;能够实现交通信息采集处理功能、具备系统监测与数据库管理功能、灵活方便的操
*.**信号机环境指标要求作与维护管理功能、系统崩溃的紧急预案、设备自动检测及监测功能;具备系统对时功
信号机正常的工作温度:-**℃~+**℃;信号机正常工作的相对湿度:*%~**%(不结能、系统用户管理功能、日志记录和管理功能、与****系统互联互动功能;能够基于***
露);通过了雨淋试验,试验中和试验后工作均应正常,信号控制器机柜内部无渗水或积水地图界面来图形化实时显示中心设备、传输设备、路口设备工作状态及交通流量控制模
现象;交通信号机在承受粉尘试验中及试验后,工作均正常,信号机机柜内部无大量积尘;式等信息,能够用图表显示交通流量、车辆占有率等统计分析数据;系统需要能将所有
信号机在承受盐雾试验后,工作正常,信号机机柜、内部机架等金属部件没有严重锈蚀情基础应用系统纳入交通信号控制平台,必须满足上端平台的集成需要,使之达到集中控
况。,制、信息高效共享的目的。
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设计说明,第*页共*页
*)控制中心统*下发的通信协议按国家*******-****新标准执行,过度期间和上
位机通讯可以提供协议转换中间库,协议转换中间库软硬件由信号机厂家提供,具备信
号系统的通用协议接入能力。
*)所投产品必须能与现有市交通警察支队及区公安局交通警察大队交通信号控制
平台实现无缝对接的全部功能。
*其它
*)未尽事宜参见现行相关国家规范执行。
*)控制箱电源就近接入。
*)本图纸在实施前,必须由工程所在管辖范围的公安交通管理部门做最后核准,确
认无意见后方可实施。联网协调控制信号机技术要求根据公安交通管理部门有关要求执行。
注:建议由所在管辖范围的公安交通管理部门根据道路实际情况及交通组织的要求
做最后核准。
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材料清单,第*页共*页
长江路与芳水路交叉口交通信号灯清单
序号 |
名称 |
技术要求 |
单位数量 |
|
备注 |
* |
满屏信号灯 |
国标,Φ******-*成品灯,铝合金灯壳,玻璃透光面,含安装配件 |
个 |
* |
按实计量 |
* |
箭头信号灯 |
国标,Φ******-*成品灯,铝合金灯壳,玻璃透光面,含安装配件 |
个 |
* |
按实计量 |
* |
人行灯 |
国标,Φ******-*成品动态行人灯,铝合金灯壳,玻璃透光面,含显示屏,含安装配件,倒计时与信号控制设备能实现同步对接,需开放通讯协议。 |
个 |
* |
按实计量 |
* |
独立倒计时 |
国标,Φ**********成品倒计时屏,铝合金外壳,玻璃透光面,含安装配件,倒计时与信号控制设备能实现同步对接,支持倒*秒数显,需开放通讯协议。 |
个 |
* |
按实计量 |
* |
机动车信号灯杆 |
*、名称:悬臂拟*米信号灯杆,含显示屏,含预埋件,接地,基础尺寸详见图纸*、高*.**,杆件参数详细见图;*、油漆:氟碳喷涂,颜色按招标人要求。*、基础:***砼基础*、挖填土方:由投标人按现场自行考虑工程量,余土装运离开施工现场;*、固定方式:预埋件固定*、要求:防雷接地 |
套 |
* |
按实计量 |
* |
机动车信号灯杆 |
*、名称:悬臂拟*米信号灯杆,含显示屏,含预埋件,接地,基础尺寸详见图纸*、高*.**,杆件参数详细见图;*、油漆:氟碳喷涂,颜色按招标人要求。*、基础:***砼基础*、挖填土方:由投标人按现场自行考虑工程量,余土装运离开施工现场;*、固定方式:预埋件固定*、要求:防雷接地 |
套 |
* |
按实计量 |
* |
人行灯杆 |
*、名称:信号灯杆*=*.**;*、油漆:氟碳喷涂,颜色按招标人要求;*、基础:***砼基础,基础尺寸详见图纸;*、固定方式:预埋件固定;*、挖填土方:由投标人按现场自行考虑;*、要求:防雷接地 |
套 |
* |
按实计量 |
* |
信号机进线电缆 |
*、规格:电缆**********、敷设方式:穿管。(从就近取电) |
米 |
*** |
按实计量 |
* |
红绿灯电缆 |
*、规格:电缆*********²;*、敷设方式:穿管;*、倒计时也必须单独接线,严禁在灯盘接线;*、计量长度按单线延长米计量。 |
米 |
*** |
按实计量 |
** |
红绿灯电缆 |
*、规格:电缆********²;*、敷设方式:穿管;*、倒计时也必须单独接线,严禁在灯盘接线;*、计量长度按单线延长米计量。 |
米 |
*** |
按实计量 |
** |
人行灯电缆 |
*、规格:电缆*******.****;*、敷设方式:穿管;*、人行灯严禁在灯盘接线;*、计量长度按单线延长米计量。 |
米 |
*** |
按实计量 |
** |
埋设管道 |
*、部位:人行道下;*、名称:**硬质管;*、规格****;*、敷设方式:地埋敷设;*、土方开挖、回填夯实、余土外运由投标人综合考虑;*、计量长度按单管延长米计量 |
米 |
*** |
按实计量 |
** |
拉管管道 |
*、部位:道路下;*、名称:**硬质管;*、规格*****;*、敷设方式:拉管敷设;*、土方开挖、回填夯实、余土外运由投标人综合考虑;*、计量长度按单管延长米计量 |
米 |
*** |
按实计量 |
** |
接线井 |
*、大样:详见图纸设计;*、砌体:砖砌体,水泥砂浆粉刷;*、井盖:砼预制井盖板,保护盖板为***混凝土板;*、土方开挖、回填夯实、余土外运由投标人综合考虑 |
座 |
* |
按实计量 |
** |
交通信号控制主机及机箱莱斯*****型,*************** |
*)信号机应符合《道路交通信号控制机》*******-****要求,产品类别为*类,耐温等级为*级。*)信号机通信协议应符合*******-****《道路交通信号控制机》中附录*的要求。*)信号机软件应符合国家标准**/******-****《交通信号控制机与上位机间的数据通信协议》的体系结构,支持标准所定义的通讯方式及相关对象。*)支持接入电子警察,实时接收电子警察采集到的到达离开时间、车型、车牌、统计车道级和转向级交通流量数据,并应用于信号机协调控制。*)★支持接入视频车检器并接收数据,可按固定间隔或信控周期获取每个车道的流量、平均车速、平均车头时距、时间占有率、排队长度数据。*)支持行人过街自适应控制,可接入行人检测器,根据行人检测器的数据动态调整行人等待时间,支持配置过街人数及对应的通行时间。*)支持自适应感应控制,在自适应感应控制方案中,动态调整最大绿时长。*)灯控输出:不少于**路输出*)相位:支持**主相位+**跟随相位**)网络接口:*个****接口**)****接口:*个*****接口,*个*****接口,*个***接口,含基础 |
套 |
* |
与交警大队交通信号控制平台必须实现无缝对接的全部功能。参数仅供参考,以交警部门参数为准 |
** |
后台服务软件平台 |
|
项 |
* |
|
盐城市规划市政设计院有限公司,***-**
材料清单,第*页共*页
序号 |
名称 |
技术要求 |
单位数量 |
|
备注 |
** |
吊车台班 |
杆件吊装 |
项 |
* |
|
** |
材料运输费 |
包含杆件、施工材料、设备等运输 |
项 |
* |
|
** |
光纤熔接及相关辅材等 |
含抱箍,精密设备光纤熔接,熔接包,尾纤,线卡、标识等材料及施工费用 |
项 |
* |
|
** |
光纤租用 |
技术要求:*、传输线路采用裸光纤专线接入方式,保证全天候**小时不间断传输。*、中标方应做好线路裸光纤布设等工作,所有施工中的问题协调、矛盾调处及发生的相关费用由中标人自行解决。*、确保裸光纤线路运行安全,租赁期(或社会化维护)内免费维护*、每路裸光纤必须全程融接不得跳接,裸光纤必须直连过去,不要中途有绕圈。*、保证每条线路的物理安全,并保证采购人方网络以外的采购人不能通过该线路进行任何访问,避免非法网络攻击。*、提供的裸光纤线路必须满足甲方要求和国家有关通知要求的相关规定。从*大运营商中选择租用光纤,目前按照*年报价,当路口设备整体移交公安交警部门管护后,从第*年起由区公安交警部门续缴纳光纤租金。光纤从前端电子警察设备传输到区公安局交通警察大队平台中。 |
点位/年 |
* |
注:投标人应主动咨询*大运营商光纤年租金报价,中标后不增补。 |
盐城市规划市政设计院有限公司,***-**
盐城市规划市政设计院有限公司未加盖“盐城市规划市政设计院有限公司出图专用章”的蓝图,概不生效 |
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双灯*****-(单杆双灯)圆**(单杆双灯)电源引自西侧路灯配电箱(单杆双灯)杆臂拟**左转+圆灯,电源引自就近路灯控制箱 |
双灯*****-(单杆双灯)圆**(单杆双灯)电源引自西侧路灯配电箱(单杆双灯)杆臂拟**左转+圆灯,电源引自就近路灯控制箱 |
双灯*****-(单杆双灯)圆**(单杆双灯)电源引自西侧路灯配电箱(单杆双灯)杆臂拟**左转+圆灯,电源引自就近路灯控制箱 |
双灯*****-(单杆双灯)圆**(单杆双灯)电源引自西侧路灯配电箱(单杆双灯)杆臂拟**左转+圆灯,电源引自就近路灯控制箱 |
双灯*****-(单杆双灯)圆**(单杆双灯)电源引自西侧路灯配电箱(单杆双灯)杆臂拟**左转+圆灯,电源引自就近路灯控制箱 |
双灯*****-(单杆双灯)圆**(单杆双灯)电源引自西侧路灯配电箱(单杆双灯)杆臂拟**左转+圆灯,电源引自就近路灯控制箱 |
双灯*****-(单杆双灯)圆**(单杆双灯)电源引自西侧路灯配电箱(单杆双灯)杆臂拟**左转+圆灯,电源引自就近路灯控制箱 |
双灯*****-(单杆双灯)圆**(单杆双灯)电源引自西侧路灯配电箱(单杆双灯)杆臂拟**左转+圆灯,电源引自就近路灯控制箱 |
双灯*****-(单杆双灯)圆**(单杆双灯)电源引自西侧路灯配电箱(单杆双灯)杆臂拟**左转+圆灯,电源引自就近路灯控制箱 |
双灯*****-(单杆双灯)圆**(单杆双灯)电源引自西侧路灯配电箱(单杆双灯)杆臂拟**左转+圆灯,电源引自就近路灯控制箱 |
双灯*****-(单杆双灯)圆**(单杆双灯)电源引自西侧路灯配电箱(单杆双灯)杆臂拟**左转+圆灯,电源引自就近路灯控制箱 |
双灯*****-(单杆双灯)圆**(单杆双灯)电源引自西侧路灯配电箱(单杆双灯)杆臂拟**左转+圆灯,电源引自就近路灯控制箱 |
双灯*****-(单杆双灯)圆**(单杆双灯)电源引自西侧路灯配电箱(单杆双灯)杆臂拟**左转+圆灯,电源引自就近路灯控制箱 |
双灯*****-(单杆双灯)圆**(单杆双灯)电源引自西侧路灯配电箱(单杆双灯)杆臂拟**左转+圆灯,电源引自就近路灯控制箱 |
双灯*****-(单杆双灯)圆**(单杆双灯)电源引自西侧路灯配电箱(单杆双灯)杆臂拟**左转+圆灯,电源引自就近路灯控制箱 |
双灯*****-(单杆双灯)圆**(单杆双灯)电源引自西侧路灯配电箱(单杆双灯)杆臂拟**左转+圆灯,电源引自就近路灯控制箱 |
双灯*****-(单杆双灯)圆**(单杆双灯)电源引自西侧路灯配电箱(单杆双灯)杆臂拟**左转+圆灯,电源引自就近路灯控制箱 |
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注:(*)信号灯图例仅为示意,信号灯样式需建设单位确认(*)交叉口机动车道信号灯灯屏具体组合形式:南北向为*组左转箭头灯+*组圆灯,东西向为*组圆灯。(*)灯具组合根据最终各进口车道划分现场确认(*)图中信号灯控制箱位置为暂定,最终根据现场情况由业主确认后方可实施(*)拉管施工前要探明地下设备情况,拉管方案可根据现场施工条件,现场确定施工方案。拉管过程中,若发生意外损坏,由施工单位赔偿 |
注:(*)信号灯图例仅为示意,信号灯样式需建设单位确认(*)交叉口机动车道信号灯灯屏具体组合形式:南北向为*组左转箭头灯+*组圆灯,东西向为*组圆灯。(*)灯具组合根据最终各进口车道划分现场确认(*)图中信号灯控制箱位置为暂定,最终根据现场情况由业主确认后方可实施(*)拉管施工前要探明地下设备情况,拉管方案可根据现场施工条件,现场确定施工方案。拉管过程中,若发生意外损坏,由施工单位赔偿 |
注:(*)信号灯图例仅为示意,信号灯样式需建设单位确认(*)交叉口机动车道信号灯灯屏具体组合形式:南北向为*组左转箭头灯+*组圆灯,东西向为*组圆灯。(*)灯具组合根据最终各进口车道划分现场确认(*)图中信号灯控制箱位置为暂定,最终根据现场情况由业主确认后方可实施(*)拉管施工前要探明地下设备情况,拉管方案可根据现场施工条件,现场确定施工方案。拉管过程中,若发生意外损坏,由施工单位赔偿 |
注:(*)信号灯图例仅为示意,信号灯样式需建设单位确认(*)交叉口机动车道信号灯灯屏具体组合形式:南北向为*组左转箭头灯+*组圆灯,东西向为*组圆灯。(*)灯具组合根据最终各进口车道划分现场确认(*)图中信号灯控制箱位置为暂定,最终根据现场情况由业主确认后方可实施(*)拉管施工前要探明地下设备情况,拉管方案可根据现场施工条件,现场确定施工方案。拉管过程中,若发生意外损坏,由施工单位赔偿 |
注:(*)信号灯图例仅为示意,信号灯样式需建设单位确认(*)交叉口机动车道信号灯灯屏具体组合形式:南北向为*组左转箭头灯+*组圆灯,东西向为*组圆灯。(*)灯具组合根据最终各进口车道划分现场确认(*)图中信号灯控制箱位置为暂定,最终根据现场情况由业主确认后方可实施(*)拉管施工前要探明地下设备情况,拉管方案可根据现场施工条件,现场确定施工方案。拉管过程中,若发生意外损坏,由施工单位赔偿 |
注:(*)信号灯图例仅为示意,信号灯样式需建设单位确认(*)交叉口机动车道信号灯灯屏具体组合形式:南北向为*组左转箭头灯+*组圆灯,东西向为*组圆灯。(*)灯具组合根据最终各进口车道划分现场确认(*)图中信号灯控制箱位置为暂定,最终根据现场情况由业主确认后方可实施(*)拉管施工前要探明地下设备情况,拉管方案可根据现场施工条件,现场确定施工方案。拉管过程中,若发生意外损坏,由施工单位赔偿 |
注:(*)信号灯图例仅为示意,信号灯样式需建设单位确认(*)交叉口机动车道信号灯灯屏具体组合形式:南北向为*组左转箭头灯+*组圆灯,东西向为*组圆灯。(*)灯具组合根据最终各进口车道划分现场确认(*)图中信号灯控制箱位置为暂定,最终根据现场情况由业主确认后方可实施(*)拉管施工前要探明地下设备情况,拉管方案可根据现场施工条件,现场确定施工方案。拉管过程中,若发生意外损坏,由施工单位赔偿 |
注:(*)信号灯图例仅为示意,信号灯样式需建设单位确认(*)交叉口机动车道信号灯灯屏具体组合形式:南北向为*组左转箭头灯+*组圆灯,东西向为*组圆灯。(*)灯具组合根据最终各进口车道划分现场确认(*)图中信号灯控制箱位置为暂定,最终根据现场情况由业主确认后方可实施(*)拉管施工前要探明地下设备情况,拉管方案可根据现场施工条件,现场确定施工方案。拉管过程中,若发生意外损坏,由施工单位赔偿 |
注:(*)信号灯图例仅为示意,信号灯样式需建设单位确认(*)交叉口机动车道信号灯灯屏具体组合形式:南北向为*组左转箭头灯+*组圆灯,东西向为*组圆灯。(*)灯具组合根据最终各进口车道划分现场确认(*)图中信号灯控制箱位置为暂定,最终根据现场情况由业主确认后方可实施(*)拉管施工前要探明地下设备情况,拉管方案可根据现场施工条件,现场确定施工方案。拉管过程中,若发生意外损坏,由施工单位赔偿 |
注:(*)信号灯图例仅为示意,信号灯样式需建设单位确认(*)交叉口机动车道信号灯灯屏具体组合形式:南北向为*组左转箭头灯+*组圆灯,东西向为*组圆灯。(*)灯具组合根据最终各进口车道划分现场确认(*)图中信号灯控制箱位置为暂定,最终根据现场情况由业主确认后方可实施(*)拉管施工前要探明地下设备情况,拉管方案可根据现场施工条件,现场确定施工方案。拉管过程中,若发生意外损坏,由施工单位赔偿 |
注:(*)信号灯图例仅为示意,信号灯样式需建设单位确认(*)交叉口机动车道信号灯灯屏具体组合形式:南北向为*组左转箭头灯+*组圆灯,东西向为*组圆灯。(*)灯具组合根据最终各进口车道划分现场确认(*)图中信号灯控制箱位置为暂定,最终根据现场情况由业主确认后方可实施(*)拉管施工前要探明地下设备情况,拉管方案可根据现场施工条件,现场确定施工方案。拉管过程中,若发生意外损坏,由施工单位赔偿 |
注:(*)信号灯图例仅为示意,信号灯样式需建设单位确认(*)交叉口机动车道信号灯灯屏具体组合形式:南北向为*组左转箭头灯+*组圆灯,东西向为*组圆灯。(*)灯具组合根据最终各进口车道划分现场确认(*)图中信号灯控制箱位置为暂定,最终根据现场情况由业主确认后方可实施(*)拉管施工前要探明地下设备情况,拉管方案可根据现场施工条件,现场确定施工方案。拉管过程中,若发生意外损坏,由施工单位赔偿 |
注:(*)信号灯图例仅为示意,信号灯样式需建设单位确认(*)交叉口机动车道信号灯灯屏具体组合形式:南北向为*组左转箭头灯+*组圆灯,东西向为*组圆灯。(*)灯具组合根据最终各进口车道划分现场确认(*)图中信号灯控制箱位置为暂定,最终根据现场情况由业主确认后方可实施(*)拉管施工前要探明地下设备情况,拉管方案可根据现场施工条件,现场确定施工方案。拉管过程中,若发生意外损坏,由施工单位赔偿 |
注:(*)信号灯图例仅为示意,信号灯样式需建设单位确认(*)交叉口机动车道信号灯灯屏具体组合形式:南北向为*组左转箭头灯+*组圆灯,东西向为*组圆灯。(*)灯具组合根据最终各进口车道划分现场确认(*)图中信号灯控制箱位置为暂定,最终根据现场情况由业主确认后方可实施(*)拉管施工前要探明地下设备情况,拉管方案可根据现场施工条件,现场确定施工方案。拉管过程中,若发生意外损坏,由施工单位赔偿 |
注:(*)信号灯图例仅为示意,信号灯样式需建设单位确认(*)交叉口机动车道信号灯灯屏具体组合形式:南北向为*组左转箭头灯+*组圆灯,东西向为*组圆灯。(*)灯具组合根据最终各进口车道划分现场确认(*)图中信号灯控制箱位置为暂定,最终根据现场情况由业主确认后方可实施(*)拉管施工前要探明地下设备情况,拉管方案可根据现场施工条件,现场确定施工方案。拉管过程中,若发生意外损坏,由施工单位赔偿 |
注:(*)信号灯图例仅为示意,信号灯样式需建设单位确认(*)交叉口机动车道信号灯灯屏具体组合形式:南北向为*组左转箭头灯+*组圆灯,东西向为*组圆灯。(*)灯具组合根据最终各进口车道划分现场确认(*)图中信号灯控制箱位置为暂定,最终根据现场情况由业主确认后方可实施(*)拉管施工前要探明地下设备情况,拉管方案可根据现场施工条件,现场确定施工方案。拉管过程中,若发生意外损坏,由施工单位赔偿 |
注:(*)信号灯图例仅为示意,信号灯样式需建设单位确认(*)交叉口机动车道信号灯灯屏具体组合形式:南北向为*组左转箭头灯+*组圆灯,东西向为*组圆灯。(*)灯具组合根据最终各进口车道划分现场确认(*)图中信号灯控制箱位置为暂定,最终根据现场情况由业主确认后方可实施(*)拉管施工前要探明地下设备情况,拉管方案可根据现场施工条件,现场确定施工方案。拉管过程中,若发生意外损坏,由施工单位赔偿 |
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特别说明:本工程严格按照国家有关强制性标准设计,请业主,承包商,监理*方认真阅读本图纸发现问题及时与本单位联系解决以免造成损失。 |
签会 |
总图 |
|
给排水 |
|
盐城市规划市政设计院有限公司甲级设计证书编号:********** |
批准 |
|
项目负责 |
|
设计 |
|
建设单位****市长江镇人民政府 |
建设单位****市长江镇人民政府 |
设计编号******-* |
设计编号******-* |
******* |
特别说明:本工程严格按照国家有关强制性标准设计,请业主,承包商,监理*方认真阅读本图纸发现问题及时与本单位联系解决以免造成损失。 |
签会 |
建筑 |
|
电气 |
|
盐城市规划市政设计院有限公司甲级设计证书编号:********** |
审定 |
|
专业负责 |
|
绘图 |
|
工程项目**** |
图纸名称长江路与芳水路信号灯布置图 |
图纸编号***-** |
图纸编号***-** |
|
特别说明:本工程严格按照国家有关强制性标准设计,请业主,承包商,监理*方认真阅读本图纸发现问题及时与本单位联系解决以免造成损失。 |
签会 |
结构 |
|
暖通 |
|
盐城市规划市政设计院有限公司甲级设计证书编号:********** |
审核 |
|
方案 |
|
校对 |
|
工程项目**** |
图纸名称长江路与芳水路信号灯布置图 |
比例 |
日期****.** |
特别说明:本工程严格按照国家有关强制性标准
设计,请业主,承包商,监理*方认真阅读本图纸,盐城市规划市政设计院有限公司
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