第*部分概述
*.*工程概况
汇金路位于****新城东部，呈南北走向，道路红线***，道路等级为城市次干路，现状道路为双向*车道加慢行道。
本工程为汇金路（盈港东路-北青公路）道路改建工程，南起盈港东路（**+***.***），北至北青公路（**+***.***），工程全长约*.****。实施断面按规划红线扩建至*快*慢+*侧人行道；工程沿线共跨越*条现状河道，上达河桥维持老桥标高不变，仅进行桥面系改造；其余*座需进行拆除重建，新建*座中小桥；沿线雨水管线复核并以管线综合规划断面为依据，不满足现行规范要求的管道容量进行同步改造；污水管线已按规划实施，本次予以保留利用。
本工程建设内容主要包括：道路工程、桥梁工程、排水工程、结构工程、电气照明、道路景观、交安工程（主要包括标志标线及交通安全设施）。
本册图纸为交安工程施工图设计图纸。
*.*设计依据
中标通知书，****年*月；
《****市****城区总体规划暨土地利用总体规划（****-****）》；
《****工业园区控制性详细规划》，****城市规划设计研究院，****年*月；
关于审定****区汇金路（盈港东路~北青公路）道路改建工程《建设工程设计方案》的决定，沪青规划资源许方【****】第**号，****年**月**日；
初步设计批复；
《****区汇金路（上达河~北青公路）改建工程环境影响报告表》橙志（****）环保技术有限公司，****年*月；
《****区汇金路（盈港东路~北青公路）改建工程初步设计说明书及图集》，****市政工程设计研究总院（集团）有限公司，****年**月；
**号线轨道交通安全保护区域作业方案技术审查意见，****申通地铁集团有限公司，****年*月**日；
《****区汇金路（上达河~北青公路）改建工程市政管线综合规划》****营邑城市规划设计股份有限公司****年*月；
上达河、慢*湾、*号河、*号河局部河道蓝线说明，****市****区水务局，****年**月**日；
汇金路—崧泽大道交叉口电子版图纸，****城建院，****年**月；
轨交**号线工程总平面图，****同济建筑设计研究院，****年**月；
汇金路（上达河~秀泉路）施工图，****市政工程设计研究总院（集团）有限公司，****年；
汇金路路面技术状况调查报告，****同纳建设工程质量检测有限公司，****年**月；
汇金路（上达河~北青公路）改建工程——地下管线探测成果，****海洋地质勘察设计有限公司，****年*月；
****汇金路（盈港东路~北青公路）改建工程—测量成果资料，****海洋地质勘察设计有限公司，****年*月；
****区汇金路（盈港东路-北青公路）道路改建工程岩土工程勘察报告，****海洋地质勘察设计有限公司，****年**月；
*.*执行初设批复及初设审批单位意见的情况
*.*.*执行初设批复的情况
根据《关于****区汇金路（盈港东路-北青东路）道路改建工程初步设计的批复》，青建初（****）***号，道路交通专业涉及的具体批复如下：
*、原则同意该项目初步设计。
*、本工程位于****区，南至盈港东路、北至北青东路。道路全长约*.****，项目道路等级：等级为城市次干路，设计速度：****/*，路面设计荷载***-***型标准车。
*、横断面布置
**（人行道）+*.**(非机动车道)+*.**(绿化设施带)+***(机动车道)+**（绿化设施带）+***(机动车道)+*.**(绿化设施带)+*.**(非机动车道)+**（人行道）=***(道路红线)。
本次施工图设计按初步设计意见执行。
*.*.*交警支队审查意见的响应情况。
*、初步同意横断面设计（*块板）。
答复：按审批意见执行。
*、涉及相交路口渠化车道并安装信号灯，采用“****”控制系统，半程倒计时规划***。采用专用管网管线，禁止飞线。
答复：按审批意见执行，详见交通工程分册。
*、全路段缺限速标志。与崧泽大道、北青公路相交建议进口道展宽。
答复：按审批意见执行，详见交通工程分册。
*、涉及信号灯电源到供电部门办理用电手续。
答复：按审批意见执行。
*、秀源路横穿汇金路横道线建议取消。
答复：按审批意见执行，已封闭该交叉口中分带。
*、完善标志、标线、信号灯。
答复：按审批意见执行，详见交通工程分册。
*、征询市交警总队意见。
答复：按审批意见执行，施工图将同步送市交警总队审查。
本次施工图设计根据初设审批参审单位意见征询单及初设批复意见执行。
*.*采用的规范、规程和验收标准
*.*.*设计规范
《城市道路工程设计规范》(****版)*****-****
《城市道路交叉口设计规程》（******-****）
《建筑结构荷载规范》（*******-****）
《道路交通标志和标线第*部分：总则》（******.*-****）
《道路交通标志和标线第*部分：道路交通标志》（******.*-****）
《道路交通标志和标线第*部分：道路交通标线》（******.*-****）
《公路交通标志和标线设置规范》（******-****）
《城市道路交通设施设计规范（****年版）》（*******-****（****年版））
《公路交通安全设施设计规范》（***/****-****）
《城市道路交通标志和标线设置规范》（*******-****）
《道路交通反光膜》（**/******-****）
《路面标线****》（**/****-****）
《道路交通信号控制机》(*******-****)
《道路交通信号灯》(*******-****)
《道路交通信号灯设置与安装规范》（*******-****）
《公路交通工程钢构件防腐技术条件》（**/******-****）
《道路交通标志板及支撑件》（**/******-****）
*.*.*施工材料标准及工程验收规范
《道路交通标线质量要求和检测方法》（**/******-****）
《道路交通信号灯设置与安装规范》(*******-****)；
《公路交通安全设施施工技术规范》（******-****）
*.*技术标准
*）道路等级：城市次干路。
*）规划道路红线：***。
*）设计速度：****/*；
*）抗震要求：抗震设防烈度为*度，设计基本地震加速度值为*.**。
*）通行净空：机动车≥*.**；非机动车及行人≥*.**。
*）根据“全国基本风压分布图”，按**年*遇，基本风速***/*、风压*.****/**计算杆件结构。
*）车道宽度指标：
道路类别
宽度（*）
标准段
*.**+*.***+*（中央分隔带）+*.***+*.**=**
路缘带宽度
*.**
交叉口*个进口道宽度
*.**
交叉口*个出口道宽度
*.*
第*部分设计原则
本项目的交通工程设计严格按照《城市道路交通标志和标线设置规范》（*******-****）的规定。标志、标线的布设力求信息的清晰、易读，含义正确和简洁。标志设置和标线标划力求给道路使用者提供正确、合理、及时的交通信息和安全、顺畅、舒适的交通环境。具体原则如下：
*）交通标志应满足道路规划的要求，以确保交通畅通和行车安全为目的。结合本道路的线形、交通状况、沿线设施等选取各类交通标志尺寸。
*）为保证道路使用者能顺利、快捷地抵达目的地，不允许发生错向行驶，不致发生违规等错误行驶，重要标志均应提前预告；结合信息状况，标志牌在*根支柱上并设时，应按警告、禁令、指示的顺序，先上后下，先左后右排列。
*）交通标志设置要求醒目，不被遮挡。
第*部分设计内容
*.*交通标志
道路交通标志的形状、图案、尺寸应严格按照《道路交通标志和标线第*部分：道路交通标志》（******.*-****）及《城市道路交通标志和标线设置规范》（*******—****）的要求制作。
*）交通标志是用图形符号、颜色、文字向交通参与者传递特定信息，是用以管理交通的安全设施。根据本道路所处地理位置，结合周边路网结构的特点，设置内容为：警告标志，禁令标志，指示标志等，具体详见交通工程平面设计图。
*）交通标志板设计包括标志板的几何设计、外形尺寸、图案尺寸、版面汉字尺寸、版面颜色、材料选择和板后加固形式。具体要求应参照国家标准中有关规定及当地相关标准执行。
*）汇金路设计速度为****/*，根据《城市道路交通标志和标线设置规范》（*******-****）与《道路交通标志牌与支撑结构标准图集》（******-***-****）规定，本次施工图标志板几何尺寸确定如下：
禁令标志：圆形直径：****；*角形标志外径：****。
指示标志：圆形直径：****；长方形：*.*×*.**、*.**×*.***。
指路标志：版面为长方形，尺寸大小应根据具体内容而定，主要尺寸为*.*×*.**、*.*×*.**、*.**×*.**、*.*×*.**等。
路名牌：版面为长方形，尺寸为*.*×*.***。
*）指路标志文字设计采用中英文对照，次干路汉字字高为****；字宽与字高相同，个别字宽视版面布置可适当调整。英文单词首字母大写其余小写，大写字母字高宜为汉字字高的*.*倍，小写字母字高宜为汉字字高的*/*。汉字间距≥*.*倍字高，指路标志安装位置设在距交叉口***~***处。
*）路面上方标志及支撑结构下缘距离路面的最小净高为：机动车道不小于*.**，非机动车及人行道不小于*.**。
*.*.*交通标志颜色
*）标志板颜色按照《道路交通标志和标线第*部分：道路交通标志》（******.*-****）中有关规定执行，警告标志为黄底、黑边黑图案、黄色衬边；禁令标志为白底、红圈、红杠黑图案，图案压杠；指示标志为蓝底、白图、白色衬边；指路标志：采用蓝底白图案。色度按照《视觉信号表面色》（**/*****-****）中有关规定执行。
*）本工程标志版面采用**类反光膜（通常为微棱镜型结构），使用寿命*般为**年。
*）反光膜的色度性能及逆反射系数值应符合《道路交通反光膜》（**/******-****）的有关规定。反光膜应具备良好的耐候性，符合《道路交通反光膜》（**/******-****）中加速老化****小时的检测要求，并提供国内或国外实际*年户外老化的检测报告。施工单位必须提供由反光膜生产厂家出具的带有赔偿责任的反光膜*年质量担保清单和电子防伪长期质量担保合同（该文件可在生产厂家网上核实查询）。该合同内需注明，在规定的合同期限内最低逆反射系数不低于初始最低逆反射系数值的**%。反光膜生产厂家必须提供*年以上国内实际工程的应用案例。
*.*.*标志板及支撑形式
*）标志板材料采用铝合金板，板厚*～***。底板面积≥*.***时，板厚采用***；面积在***～*.***之间时，板厚采用***。大型标志底板面积≥***的板面结构采用挤压成型的铝合金板拼装而成。铝合金板中部采用铝合金龙骨加强，边缘采用角铝加强，铝合金板与龙骨及角铝之间均采用铝合金沉头铆钉连接。
*）矩形标志板的*个端角应为圆弧形端角，除指路标志外的标志板圆弧半径为***，指路标志板的圆弧半径参照国家标准《道路交通标志和标线第*部分：道路交通标志》（******.*-****）相关规定。
*）标志板后采用滑动槽钢加固，槽钢与标志板之间采用铝合金铆钉连接。圆形的标志板必须在其周边加以滚边，大型的标志板必须镶以边框加强。
*）标志结构形式主要有：单柱式、双柱式、单悬臂式（*杆、*杆）、双悬臂式（*杆）、附着式等，具体形式主要根据道路条件和标志类型选择确定。
*）标杆材料采用无缝钢管，并采用热镀锌处理。
*）标志板与标杆之间连接部件，应采用钢抱箍或钢扎带连接，并要求牢固可靠。
*）标志牌杆件结构及基础祥见****市建筑标准设计图集《道路交通标志牌与支撑结构标准图集(******-***-****)》。各标志杆件设置详见《交通标志标线平面设计图》，各杆件及基础所对应图集位置如下表：
杆件结构、基础对应图集*览表
杆件型号
杆件结构
杆件基础
杆件型号
图名
页
图名
页
ɸ**（单杆）
ɸ**单独柱式支撑结构设计
**
*型基础外形/钢筋构造图
***/***
ɸ***（单杆）
ɸ***单独柱式支撑结构设计
**
*型基础外形/钢筋构造图
***/***
ɸ**（双柱）
ɸ**双柱式支撑结构设计
**
*型基础外形/钢筋构造图
***/***
ɸ***（**）
ɸ***单悬式**支撑结构设计
**
*型基础外形/钢筋构造图
***/***
ɸ***（**）
ɸ***单悬式**支撑结构设计
**
*型基础外形/钢筋构造图
***/***
ɸ***（**）
ɸ***单悬式**支撑结构设计
**
*型基础外形/钢筋构造图
***/***
ɸ***（**）
ɸ***单悬式**支撑结构设计
**
*型基础外形/钢筋构造图
***/***
*.*.*钢构件的防腐处理
交通标志杆的所有钢材全部采用****钢。地脚螺栓、基础法兰、锚板、连接螺栓经除锈处理之后采用热浸镀锌防腐处理，镀锌量应不小于****/**；其它所有钢构件经除锈处理之后采用热浸镀锌后再涂塑的防腐处理，镀锌量应不小于****/**。涂塑材料采用聚乙烯****，厚度＞*.****，颜色为乳白色，施工时应严格按照规范要求进行。钢构件的钻孔处理，钢构件的钻孔、冲孔和焊接等作业，应在钢材进行表面防腐处理之前完成。
为保证标志结构涂塑后的总体质量，涂塑层应满足以下要求。下文提及的试验方法应符合《公路交通工程钢构件防腐技术条件》（**/******-****）有关试验规定。
（*）涂塑层厚度
钢管、钢板及其它需要喷塑构件的涂塑层厚度应＞*.****。
（*）涂塑层的均匀性
涂塑层应均匀光滑、连续、无肉眼可分辨的小孔、空间、孔隙、裂缝、脱皮及其它有害缺陷。
（*）涂塑层的附着性
涂塑层应附着良好，对于聚乙烯涂层，经剥离试验后，涂塑层断裂，无剥离。
（*）涂塑层抗弯曲性能
涂塑层经弯曲试验后，试样应无肉眼可见的裂缝或涂塑层脱落。
（*）涂塑层耐磨性
涂塑层经耐磨性试验后，每****转测得的重量损失应不超过*****。
（*）涂塑层耐冲击性能
在**±*℃时，用***钢球从高度**处冲击试样，涂塑层应无碎裂、开裂或脱落现象。
（*）涂塑层耐盐雾腐蚀性能
**盐雾试验后，除划痕部位在任何*侧*.***内，涂层应无起泡、剥离、生锈等现象。
（*）涂塑层耐湿热性能
将试样在**±*℃、相对湿度在**±*%的调温调湿箱中放置**后，除划痕部位在任何*侧*.***内，涂层应无起泡、剥离、生锈等现象。
（*）涂塑层耐低温脆化性能
将试样在-**±*℃的调温箱中放置****后，涂塑层性能无下降。
（**）涂塑层耐化学腐蚀性能
涂塑层在经过常温下耐酸、耐碱、耐盐试验后，涂塑层应无起泡、软化、丧失黏结等现象。
（**）涂塑层耐候性能
*****人工加速老化试验后，涂塑层不允许产生裂缝、破损等损伤现象，允许轻微褪色。
*.*.*交通标志施工要求
*）标志的定位与设置
所有交通标志应按图纸的要求定位和设置，安装的标志应与交通流方向接近成直角，在曲线路段，标志的设置角度应由交通流的方向确定，为了消除路侧标志表面产生的眩光，标志应向后旋转约*°，以避开车首灯光束的直射；对于路侧标志，悬臂式标志下边缘距路面的高度不得小于*.**；标志板内边缘距离道路边缘不得小于*****，或者根据现场监理工程师的指示确定。
*）标志版面的制作
（*）板面应无皱纹、起泡、开裂、剥落、色差等，并具有良好的反光性能和耐久性。
（*）当粘贴反光膜不可避免出现接缝时，应使用反光膜进行拼接。接缝以搭接为主，重叠部分不能小于***，距标志板边缘****之内，不得有拼接。
（*）反光膜应粘贴于整个标志面，且超出边缘至少***（贴膜之后切除多余部分），凡标志板的宽度或高度在*.**以下者，贴用的反光膜不应有接缝。
（*）交通标志杆的所有钢材在焊接时保证焊缝质量，并进行有效的打毛刺和修磨工作，镀锌工作应保证锌层的厚度及均匀性。
（*）在浇筑交通标志混凝土基础时，基础的底部长度与宽度应不小于顶部。
在安放标志立柱底脚时应用水平尺校准至水平。混凝土砂浆必须捶捣密实，同立柱连接的螺栓应拧紧，螺纹周围应擦上牛油。
立柱底脚法兰边线应与道路边线平行。预埋底脚下法兰的标高应与基础顶点标高*致。基础周围的填土必须夯实，基础的表面应砌筑光滑。
（*）交通标志杆的安装应在基础浇筑后养护*阶段，待形成设计强度后才能进行。立杆安装完成后，再装标志板，标杆不允许向车行道*侧倾斜，最后将立柱地脚连接螺栓用水泥全部封盖，面积略比法兰盘大些，表面要求平整、光滑。
（*）交通标志板与杆之间连接部件应采用安装方便、连接牢固的形式。安装时必须使用过渡管时，其长度不得超出标志板面的长度。
（*）标志基础施工时，如果遇地下构筑物难以实施，可以在现场监理工程师或业主的指导下对基础位置进行适当偏移。
*.*交通标线
*.*.*标线设计内容
交通标线是由标划于路面上的各种线条、箭头、文字、立面标记、路面边线等构成，用以管制和引导交通的安全设施。它应能充分利用道路空间，与交通标志配合使用，有利于行车安全。标线材料采用热熔反光型标线漆，使具有良好的耐磨性、可见性、防滑性、干燥性、无毒性，方便施工。标线设置情况：
（*）本次交通设施根据道路设计速度、道路红线宽度进行渠化和设置。
（*）参考《城市道路交通标志和标线设置规范》（*******-****），并结合****区当地习惯做法，本次设计车道边缘线为宽****的白色实线；同向车道分界线为宽****的白色虚线。
（*）人行横道线长为**，宽****，每隔****划*条，交叉口停车线距斑马线距离为*.**；
（*）车行道分界线采用*-*虚线。
（*）公交港湾式停靠线采用线宽****的白色实线，加减速段采用线宽****的白色虚线，线段长**，虚线间隔**；公交路边式停靠站外围线采用线宽****的黄色实线。
（*）导向箭头长度为*.**，重复设置*次，设置间距***。
（*）纵向减速标线，布置于同向车道分界线侧，标记呈平行*边形，长*****，宽****，间隔*****布置。
*.*.*交通标线材料要求
道路标线****采用热熔反光型标线漆。标线****应符合《道路交通标志和标线第*部分：道路交通标线》（******.*-****）及《路面标线****》（**/****-****）的有关规定。所有标线和标记均采用白色（或黄色）热熔反光材料，热熔标线厚度为*.*+*.***，****中应混合占总重**～**%的玻璃微珠，在喷涂时标线表面还应均布****/**的玻璃佩珠。
*）各类交通标线均采用热熔标线，标线厚度为***，标线划定前应清扫干净路面，并按规范要求涂抹底漆；为提高交通标线的夜间视认性，在标线涂敷的同时按规范要求撒布玻璃珠。
*）在相交道路划定标线时，如设计标线位置与现状标线重合时，要检查旧标线是否可以利用，如旧标线已剥落，残缺不全，应该清除重新划线。标线位置不重合时，清除旧标线，按设计要求重新划线。并应与设计范围内现状交通标线顺接。各类标线的颜色按照国标执行。
*.*.*交通标线施工要求
*）施工地应彻底清扫路面泥土、砂石，有条件时用压缩空气吹尽路面浮尘，以保证****对路面的附着。
*）禁止在雨天、雪天、雾天施工，禁止在潮湿和冰冻路面上施工。对常温型****施工时气温不得低于*℃，热熔型****施工时不低于**℃。
*）在水泥砼或旧沥青路面敷设标线需要预涂底油，水泥砼和沥青路面的下涂剂不能混用。设计起止点以外的原有标线与本设计的标线要接顺（过渡段**～****）。
*）标线施工前，应对标线、图形、文字的位置进行测量放线，确定出精确位置后，再按照图复核无误后才能敷设底漆，进行划线。
*）交通标线与标记材料选择应符合国家、部、地方制定的标准。具体从使用效果角度要求鲜明的确认性、夜间良好的反光性能、附着力强、防滑、经久耐磨、耐候性、抗污染、抗变色、使用寿命长。从施工角度要求施工简便、安全性好、施工时****干燥迅速。
*）交通标线****的性能应符合下表规定。
项目
热熔型（反光型）
密度，*/***
*.*～*.*
软化点，℃
**～***
涂膜外观
干燥后，应无皱纹、斑点、起泡、裂纹、脱落、粘胎现象，涂膜的颜色和外观应与标准板差别不大
不粘胎干燥时间，***
≤*
色度性能（**/*）
白色
****的色品坐标和亮度因数应符合相关规定的范围
色度性能（**/*）
黄色
****的色品坐标和亮度因数应符合相关规定的范围
抗压强度，***
≥**
耐磨性，**(***转/*****后减重)
≤**（**-***橡胶砂轮）
耐水性
在水中浸***应无异常现象
耐碱性
在氢氧化钙饱和溶液中浸***应无异常现象
玻璃珠含量，%
**～**
流动度,*
**±**
涂层低温抗裂性
-**℃保持**，室温放置**为*个循环，连续做*个循环后应无裂纹
加热稳定性
***℃～***℃在搅拌状态下保持**，应无明显泛黄、焦化、结块等现象
*）交通标线****其他技术要求等详见《路面标线****》（**/****-****）中的有关标准。
*.*分隔护栏
为确保行人、非机动车通行的安全，分别在交叉口相邻人行横道线之间及横道线向路段外延***范围内、人行道高于外侧地坪*.**以上的路段、桥台后***范围内的路段均需在人行道外侧边缘设置人行护栏；另上达河桥及桥台*侧设置机非隔离栏。人行护栏和机非隔离栏具体设置位置详见《第*册道路工程》。
考虑到道路通行安全性，上达河桥及桥台*侧设置中央分隔护栏，结构形式详见《第*册桥梁工程》。
*.*示警柱
为防止机动车进入行人通行空间，在人行道中央分隔带、无障碍坡道处设置示警柱，布置净距*.**，采用红白相间钢管，具体设计详见《示警柱结构设计图》。
*.*信号控制系统
*.*.*交通安全设施设置
为确保行车快速、安全，并取得最大的社会效益，全线需设置完善的交通安全设施。交通安全设施设计应坚持“安全、环保、舒适、和谐”的理念，体现“以人为本、安全至上”的指导思想。工程范围内沿线交叉口均采用“*****”信号控制，各交叉口信号灯设置见下表：
相交道路
车行信号灯（个）
人行信号灯（个）
右转信号灯（个）
显示屏（个）
备注
盈港东路
*
**
*
*
不在本工程范围内
夏家宅路
*
*
*
*
汇邦路
*
**
*
*
崧泽大道
**
**
*
*
不在本工程范围内
新团路
*
**
*
*
北青公路
*
*
*
*
不在本工程范围内
*.*.*信号控制系统设置
本次根据交警意见工程范围内沿线交叉口均采用信号灯控制，涉及沿线交叉口包括汇邦路、新团路、北青公路。
软件系统：包含路口*******（入网许可）*套、交叉口特征软件定制*套、*****系统配置及渠化设计软件*套，并确保与交警支队的后台系统软件版本相匹配。
交通信号控制机应为“*****”信号控制机型，并应预埋通讯专网管线，信号交叉口接入机房；信号灯应采用***规格灯具，并具备半程倒计时功能，并在各进口道预设左转交通信号灯；对设置信号灯的路口，须设置机动车道信号灯、非机动车道信号灯、独立倒计时与人行道信号灯。机动车道及非机动车道信号灯尺寸为φ*****，所有信号灯采用户外超高亮度***灯管；环形检测线圈、馈线（检测线圈按照进口道每条车道*个，并各自通过馈线接入交叉口信号控制机箱）。
信号灯杆：所有灯杆用*棱钢加工完成后整杆热镀锌处理，喷户外耐用白色或银灰色****。交叉口中央分隔带和出口道设置*组车行信号灯远灯，信号灯杆高度*.**，保证信号灯具下沿距地面净高**；灯杆横臂采用挑臂杆；交叉口对应每条横道线设置*组人行信号灯，采用单柱式灯杆，灯杆高*.**。
信号灯供电、通信线缆，及环形检测线圈馈线，分别采用不同的埋管，不同类别线缆不得共用埋管。
相关设备型号、技术指标、转件版本等应经交警部门确认后方可施工。
*.*.*管线设置
信号埋管：交叉口应成“口”字型预埋*孔φ***×*.***镀锌钢管，并从交叉口过路井接入信号控制机箱。从信号控制机箱应另行预埋*孔φ***×*.***镀锌钢管，就近接入交警支队指定通信运营商控制箱，便于接入交警支队后台服务器。过路管覆土应不小于****，不满足时采用****厚***素砼包封。
管线设施施工完毕后应进行穿透试验，以确保管道畅通。管内应穿*根φ***的铁丝预留，管道用管封盖密封。在管线转折、分支处设*个手孔井，规格为*****×*****×*****（内净尺寸），不超过***～***处设*个检查手孔井，规格为*****×*****×*****（内净尺寸）。手孔井用砖砌完后内壁粗批，井盖与路面相平。井内最低层管底与井底顶面最少距离为****。
信号灯采用线缆规格为：信号灯电源线（***-***），通信线（****-***.*），接地线（***-***），各信号灯灯盘均应单独走线接入信号控制机箱。同*根电缆线*端应有相同标识；信号灯电缆线采用地下敷设，每根电缆线应留有余量；地下敷设的电缆线严禁有接头。
*.*.*供电与防雷接地
在每个信号控制的交叉口设置*处信号控制机箱与*处配电箱。信号控制系统用电由业主自理，界面划分在配电箱进线端。配电箱至信号灯电缆根据信号灯类型不同有所区别。交叉口将带电设备相对集中地设置防雷接地设施，接地电阻小于*欧姆，所有的电源入口需加装避雷器。
*注意事项
*）交通工程施工时，应提前与相关管理部门取得联系，以便获取管理部门的维安保障，在交通量大的时段施工时应制定交通分流方案，以减少施工路段的交通量，必要时采取封闭道路的方式保障施工。
*）隐蔽工程施工时应事前探明道路施工范围内的先期各专业以敷设的管线，并在施工中加以妥善保护。
*）本设计管道与现状地下管线交叉时，其交叉处理必须征得现状地下管线产权单位的认可后，方能进行施工。
*）施工过程应严格按照工程监理制度的要求进行，每道工序应该监理工程师认可后，方能进行下道工序的施工。
*）指路标志中相关道路名称施工前务必结合现场情况经建设单位再次确认。
*）路侧路名牌样式应经地名办或相关主管单位确认。
*）交通信号灯的施工必须严格按照成套设备的结构和电气要求进行施工。
*）汇金路-盈港东路、汇金路-北青公路现有交通设施，图上未注明的应加以保护。
*）老路重新施划标线的，应先将现状标线彻底清洗干净再设施新的标线。
*工程质量要求及验收标准
交通安全设施的施工与验收要求可参照《公路交通安全设施施工技术规范》（******-****）、《道路交通标志和标线第*部分：总则》（******.*-****）、《道路交通标志和标线第*部分：道路交通标志》（******.*-****）、《道路交通标志和标线第*部分：道路交通标线》（******.*-****）及当地有关地方标准的有关规定执行。
其他未尽事宜参见有关行业标准、相关施工及验收规范。
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