姑山矿烧结车厂修技术要求
目录
综合要求------------------------------------------*
车辆整体------------------------------------------*
车体---------------------------------------------*
车钩缓冲装置-----------------------------------*
转向架-------------------------------------------**
轮对与滚动轴承-----------------------------**
制动装置-----------------------------------------**
*：综合要求;
*.车辆检修地点为姑山矿运输车间检修厂房内，严禁车辆整体外修，检修单位检修烧结车需要的检修设备有检修单位安装在运输车间检修厂房内。
*.车间提供水、电、气和行车等设备，
*.检修的烧结车车号为********************，检修单位到现场实际查看车况报价，每辆烧结车必须单独报价。车辆检修后在保质期内（技术要求内）发生非人为的故障的，检修单位必须在**小时内到现场处理。
*.*台烧结车的**#车钩、缓冲器、轮对等部位需要做探伤检查，大修必须的更换件如：车厢钢板（****,****耐磨板）、槽钢、工字钢、各管路、软管、制动缸、开门风缸、弹簧、承载鞍、闸瓦、制动杆杆、拉杆、阀、***通阀、**#车钩、缓冲器、轮对等各种烧结车附属件，由检修方负责运输到维修指定地点，备件的规格、数量、质量等应全面接受姑山矿技术人员检验。
*.*辆烧结车轮对根据检修情况确定，超过运用限度的必须更换轮柄或者轮对（预估有*台车），费用检修方承担。因该批烧结车使用年限长，烧结车解体后摇枕、转向架无法修复的大件，由检修单位提出技术数据，我公司技术人员确认后，停止检修该烧结车，该辆烧结车合同取消，我公司不承担检修单位解体该烧结车的解体费用。
*：车辆整体
*.*检修单位须对整车质量负责。经过厂修的车辆在正常运用、维修的情况下，在质量保证期内保证厂修质量，满足表*-*质量要求，
表*-*检修质量保证期
| 顺号 |
部位 |
保证内容 |
保证期限 |
| * |
车体 |
*.中梁、侧梁、枕梁、大横梁及中梁下盖板①新焊、新补强、新截换处不裂②旧焊缝及未修部分不裂*．底漆、面漆不发生大面积脱落*．防火板不脱落 |
*个厂修期*个段修期*个段修期*个段修期 |
| * |
车钩缓冲装置 |
*.钩体、钩尾框无旧痕裂损*.钩舌无旧痕裂损*.车钩闭锁位不超过运用限度、防跳间隙不超过段修限度 |
*个段修期*个段修期*个辅修期（*个月） |
| * |
转向架 |
*.铸钢摇枕、侧架及*体式构架不裂*.交叉支撑装置各*部件不裂损*.交叉支撑装置无组装质量问题*.新焊支撑座不裂 |
*个段修期*个段修期*个厂修期*个厂修期 |
| * |
轮轴 |
轮对 |
*．车轮无旧痕裂损*．轴颈、防尘板座、轴身不裂 |
*个段修期*个段修期 |
| * |
轮轴 |
轴承 |
*.*般检修的无轴箱滚动轴承无*般检修范围内的质量问题*.轴颈与滚动轴承组装（压装）不松动、无组装质量问题 |
*个段修期*个段修期 |
| * |
制动装置 |
*.制动梁弓形杆、梁体及支柱、闸瓦托、闸瓦托吊、各拉杆及链不裂， *.编织制动软管总成、锥芯折角塞门、锥芯截断塞门、非密封式制动缸、*通阀、分配阀不发生故障*.主管、支管、球芯折角塞门、远心集尘器、密封式或半密封式制动缸、法兰接头不漏泄，无旧痕裂损 *． 闸瓦间隙自动调整装置和各型人力制动机不发生故障 |
*个段修期*个段修期*个段修期*个段修期 |
注:*.质量保证是指在保证期限内，车辆在正常运用中不应发生的质量故障。但不包括在定期检修时发现的问题。
*.*在正常使用条件下，凡在制造质量保证期限内配件发生质量问题时，须由检修单位承担质量保证责任。车辆在检修中因设计、制造原因，需改造的项目或*部件在质量保证期内超过段修限度或产生裂损等影响使用的缺陷，需更换的*部件由检修单位无偿以旧换新。在使用寿命期内，因内部缺陷造成事故时由检修单位负责。质量保证期时间统计精确到月。配件制造质量保证内容和保证期限见表*-*。
表*-*配件制造质量保证内容和保证期限
| 顺号 |
配件名称 |
保证内容 |
保证期限 |
备注 |
| * |
侧架，钩体、钩舌、钩尾框， |
无裂损、铸造缺陷不超限 |
*年 |
|
| * |
**型缓冲器，制动梁，支撑座，弹性旁承橡胶体，交叉杆轴向橡胶垫 |
无裂损、铸造缺陷不超限、不失效 |
*年 |
|
| * |
转**型分离式斜楔、整体式斜楔、侧架立柱磨耗板 |
无裂损、磨耗不超限 |
*年 |
|
| * |
闸瓦间隙自动调整器 |
不失效 |
*年 |
含大修后质量保证期 |
| * |
心盘磨耗盘（衬垫）、 |
无裂损、磨耗不超限 |
*年 |
|
| * |
编织制动软管总成 |
不脱层、无裂损、漏泄不超过规定 |
*年 |
|
| * |
摇枕弹簧、减振弹簧、轴箱弹簧、旁承弹簧、橡胶扭簧 |
无裂损、不失效 |
*年 |
|
| * |
手制动机 |
无裂损、磨耗不超限 |
*年 |
|
*.*向车辆上安装的轮对，按月计算其超声波探伤的剩余保证期，须达到下次段修到期月份。轴箱滚动轴承保质期为*年时，在保质期内发生的故障（人为责任事故除外）由检修单位方负责。
*.*详细检查各*部件的技术状态。裂纹、焊缝开裂、磨耗、腐蚀、弯曲、变形等须严格按本规程的规定检修；松动、丢失、折损等不良情况，须予施修或按原结构补装或更换。随*部件加热调修或热处理的衬套须更换。
*.*底体架新截换、新挖补、新补强部分和加热调修的底架、车体钢结构及铆接配件金属结合面在组装前均须涂防锈漆；除摩擦式减振器及特殊规定的部位外，摩擦、转动部位均须涂润滑脂；车钩托梁、钩尾框托板、钩尾销、心盘、交叉支撑装置等的组装螺栓螺纹处须涂黑铅粉油；管系螺纹处须使用聚*氟乙烯薄膜或涂黑铅粉油。
*.*检修后各*部件组装位置须正确，弹簧入槽，螺栓紧固，作用良好。在型钢翼板倾斜部位组装螺栓时，须安装斜垫。各螺栓组装紧固后，螺杆须露出螺母*扣以上，但不得超过*个螺母厚度。用于气体部位的组合件，不得漏泄或不超过规定的漏泄量。
*.*配件原设计为低合金高强度钢材质者不得换装为其他材质的配件。低合金高强度铸钢、型钢、板材等在焊修时，须符合焊接技术条件，使用相对应母材强度的低合金钢焊条;车体钢结构为耐候钢材质时，须使用耐候钢材质及相应的耐候钢焊条;普碳钢与耐候钢焊接时可使用普碳钢焊条。
*.*裂纹及焊缝开裂时须清除裂纹，按规定开坡口焊修。铆接、焊接技术要求及质量标准须符合**/*****《车辆铆接通用技术条件》、**/*****《机车车辆修理焊接技术条件》、**/*****《机车车辆*氧化碳气体保护焊技术条件》和**/*****《机车车辆耐候钢焊接技术条件》的规定。
*．车体
*.*综合要求
*.*底体架金属梁、柱，钢侧墙板、端墙板、车顶板及门、窗的内外侧，钢地板下面，罐体外部及水罐车内壁等金属露出面的锈垢须清除干净。除锈后和涂装时，钢结构表面清洁度须执行******《钢表面锈蚀度等级和涂装前清洁度等级》的规定。各部位须符合下列标准：
*.*.*.*车体及底架须达到***级，局部不低于***级。
*.*.*.*对不易抛（喷）丸除锈的部位或局部仍达不到标准者，须进行手工除锈，钢结构表面清洁度不低于***级。
*.*.*.*经抛（喷）丸除锈后，固着良好的油漆可不处理，不作为清洁度的要求。
*.*.*钢结构夹锈厚度：焊结构者，中梁与上、下盖板间不大于****，钢地板与梁、盖板间不大于***，其他部位不大于***；铆结构者不大于***。夹锈厚度以*平面结合处为准。
*.*.*车体各配件裂损、腐蚀、腐朽、变形、松动、焊缝开裂、丢失时修理、补装或更换。
*.*.*扶手、扶手座及各圆钢制杠杆托裂纹或弯角处割伤时更换。
*.*.*挖补、截换时，须符合原设计的材质、形状和厚度的要求。
*.*.*底体架由于制造或改造时遗留缺陷，造成部分结构不符合本规程要求，须分解中梁、枕梁焊缝或棚车侧柱方可修正者，经鉴定确能保证运用安全时，可不处理。
*.*底架各梁及盖板
*.*.*各梁裂纹修理时须符合下列要求：
*.*.*.*中梁裂纹有下列情况之*时补强：
*.*.*.*.*下翼板横裂纹，上翼板横裂纹长度大于单侧翼板宽的**%（铆结构铆钉孔裂穿）时，补角形补强板。
*.*.*.*.*腹板横裂纹，裂纹端部距上、下翼板的距离不大于****或裂纹长度大于腹板高的**%时，补角形补强板。
*.*.*.*.*上翼板横裂纹长度不大于单侧翼板宽的**%，铆结构者横裂纹未延及铆钉孔，腹板横裂纹端部距上、下翼板的距离大于****，或裂纹长度不大于腹板高的**%时，补平形补强板。
*.*.*.*侧梁、端梁、枕梁、横梁、斜撑梁翼板横裂纹长度不大于翼板宽的**%时焊修；横裂纹长度大于翼板宽的**%但未延及腹板时，补平形补强板；延及腹板时补角形补强板。
*.*.*.*各梁纵裂纹时焊修，铆结构的中梁不能焊修时，补角形补强板。
*.*.*.*各梁上、下盖板裂纹时焊修、截换或补强；中梁下盖板横裂纹时截换或更换，但铆结构的下盖板可补强；对接焊缝开裂时按裂纹处理。
*.*.*中梁、侧梁腐蚀深度大于**%时堆焊、挖补或补强，大于**%（敞车侧梁腹板厚度为*.***者大于**%）时挖补、截换或更换；更换时敞车侧梁腹板厚度为*.***者，须更换腹板厚度为***的槽钢；挖补时不能*面焊时须补强。牵引梁内侧磨耗深度不大于***时，堆焊后磨平，焊装磨耗板，磨耗深度大于***时挖补，并在外侧补强。
*.*.*同*中梁（包括牵引梁）、侧梁上大于梁高**%的各补强板，长度之和大于梁全长的**%时须截换或更换中梁、侧梁。
*.*.*端梁、枕梁、横梁、斜撑梁腐蚀深度大于**%时挖补、截换或更换；同*梁上挖补、截换的面积之和大于该梁面积的**%时更换。
*.*.*侧梁、端梁与金属件（包括枕梁、横梁）接触处腐蚀深度大于**%时焊修，大于**%时挖补或截换。敞车在组装侧柱处挖补时，须焊装补强板。补强板须穿过枕梁、横梁，宽度与侧梁腹板高度相同，长度须超过侧柱*翼板边缘****以上。
*.*.*各梁盖板腐蚀深度大于**%时挖补、截换或更换，换用的钢板厚度须与原盖板厚度相同。
*.*.*腐蚀测量部位：翼板以全宽的**%处为准，腹板以腐蚀最深处为准，均测量原厚度的减少量。边缘腐蚀或个别腐蚀凹坑超限时，不作腐蚀深度的测量依据，但须焊修。
*.*.*上心盘座处中梁隔板裂纹时，焊修后补角形补强板；焊缝开裂时，须清除原焊缝，补焊成***×***焊角。
*.*.**中梁、侧梁及中梁下盖板截换须符合下列要求：
*.*.**.*现车截换时须斜接。中梁、侧梁接口应采取腹板斜接，翼板直接，但棚车、罐车中梁、侧梁允许翼板斜接，腹板直接。接口的夹角（以纵向中心线为准）：中梁、侧梁腹板不大于**°，须*面焊；中梁下盖板不大于**°。中梁下盖板截换时，车下焊接时可直接，但须*面焊；车上截换时，须斜接，可单面焊。中梁、侧梁及中梁下盖板接口均不超过*个，但槽钢侧梁不超过*个（新造时接口不计在内）。
*.*.**.**中梁相邻接口须错开*****以上，但接口在牵引梁根部或枕梁处时，须错开****以上。
*.*.**.*中梁接口须距车体横向中心线******以上，距枕梁中心线*****以上（不包括牵引梁），距中梁下盖板接口或端面*****以上，距横梁腹板或孔边缘****以上；棚车侧梁在中门处截换时，接口须在门立柱外侧*****以上。
*.*.**.*现车截换中梁下盖板时须斜接，接口须距车体横向中心线*****以上，并须将原下盖板接口处*侧焊缝向内切开*****以上（铆结构者每侧须切去*个以上的铆钉）；另*端须为自由端，先焊接口，再铆、焊*侧。
*.*.**.*.*焊结构者：厚度大于原梁腹板厚度的**%，高度大于腹板高度的**%，且须盖过腹板裂纹端部或腐蚀边缘****以上，长度大于梁高的*.*倍，补强板*角须倒角。
*.*.**.*.*中梁上的补强板距主管孔、杠杆孔、枕梁、横梁腹板小于****时，须延伸过上述孔或腹板外侧****以上，其补强板高度为腹板高度的**%以上。
*.*.**.*.**根中梁（牵引梁除外）的相对补强板*端部均须错开*****以上。
*.*.**.*.*同*根中梁相邻*补强板内端部距离须大于*****，同*根侧梁相邻*补强板内端部距离须大于*****。
*.*.**.*焊装补强板长度大于*****，高度大于*****时，须钻塞焊孔，孔距、孔与边缘距离均为***～*****，孔径为φ（**～**）**。
*.*.**.*侧梁横裂纹距枕梁、横梁腹板大于*****时，补强板可不穿过枕梁、横梁，可与枕梁、横梁相接。
*.*.**.*角形补强板须与中梁、侧梁下翼板密贴，补强板穿过枕梁、横梁者，补板与枕梁、横梁腹板焊接处间隙大于***时，须截换枕梁、横梁腹板。
*.*钢地板
*.*.*裂纹或焊缝开裂时焊修，未搭接在金属梁上者须*面焊，每平方米凹凸量超限时调修。
*.*.*腐蚀超限及缺损时挖补或截换；修换时须对接，但接口须距梁或盖板边缘外侧****及以上(小横梁不计),铺装时可用调整板，且不得出现*字接口。
*.*.*挖补、截换时，未搭接在梁或盖板上的接口须*面焊；搭接在梁或盖板上的接口，上面须满焊，下面在横梁上盖板、侧梁内翼缘结合处*侧各*****范围内均须满焊；其他部位施以*****/*****的段焊（原车为满焊者仍应满焊）；地板更换时，设计为满焊者须满焊。
*.*.*新用钢板须符合原设计要求，与金属梁或盖板焊接处的缝隙不大于***，平面度为****/**。
*.*.*新换或截换中部钢地板的面积大于全车总面积的**%时，焊装后中梁、侧梁挠度须在水平线以上*～****范围内。
*.*底架附属配件
*.*.*牵引梁内侧磨耗板裂纹或磨耗深度：厚度为****者大于***，厚度为***者大于***时更换。磨耗板材质为*****。
*.*.*从板座修理须符合下列要求：
*.*.*.*前、后从板座工作面磨耗深度大于***时焊修，其他部位磨耗深度大于***时焊修后恢复原型，内距为****-***，超限时，不分解者，可焊装厚度不大于***的钢板调整；分解者，须堆焊后加工。修理后同*断面上的*从板座工作面位置度为***。
*.*.*.*裂纹时焊修，但横裂纹长度大于该处截面高的**%时，须分解焊修或更换,弯曲时调修。
*.*.*.**型后从板座侧面裂纹延及上平面或下平面时，焊修后在裂纹处下平面补平形补强板，不得改为*型后从板座。
*.*.*.*从板座与牵引梁间隙不大于***（用***塞尺检测不得触及铆钉杆）。
*.*.*.*后从板座后端面的加强型钢弯曲、裂纹时更换。
*.*.*冲击座修理须符合下列要求：
*.*.*.*裂纹或磨耗超限时焊修，变形大于****时调修。
*.*.*.*装用活动车钩托梁的冲击座，插托梁的方孔下角裂纹时焊修后补强或更换，侧框上、下内侧距差大于***时修理。
*.*.*上心盘修理须符合下列要求：
*.*.*.*磨耗超限、裂纹或弯曲时，须分解修理。
*.*.*.*平面上心盘
*.*.*.*.*直径磨耗超限时焊修，焊修时须使用自动焊机堆焊，焊修后加工恢复原型；弯曲时加热调修;外圆周裂纹时焊修后加工恢复原型，但裂纹长度大于周长的**%时更换（原焊缝状态良好者不计）。焊修裂纹前须开坡口，并在裂纹末端钻止裂孔；焊修后须热处理（经埋弧自动堆焊者除外）。
*.*.*.*.*铸钢上心盘更换新品时，须为锻钢上心盘，同*辆车可以混装；原装用低合金高强度钢者，须装用原材质或锻钢上心盘；原装用锻钢者不得换装为其他材质的上心盘。
*.*.*.*.*凡需分解修理的改进型铸钢上心盘，斜面须加工恢复原型。
*.*.*手制动轴托的轴孔磨耗超限时修理。
*.*.*脚蹬修理须符合下列要求：
*.*.*.*裂纹时焊修后补强或截换、更换，弯曲时调修。
*.*.*.**、*位脚蹬的最下*阶处须有护板（冰冷车除外），焊装的踏板下面须有筋板。
*.*.**安全吊、托滚吊裂纹或吊板厚度小于***时更换。制动吊架与底架焊接处开裂时，须割除原焊波重新焊固。
*.*.**其他附属件腐蚀、磨耗深度大于**%时更换。
*.*.*上端梁、上侧梁、柱、斜撑、侧柱连铁、侧板、端板、顶板、门、扶梯等钢质配件弯曲、腐蚀严重、丢失、裂纹、破损时，调修、焊修、补装、挖补、补强或更换。
*.*.*各梁、柱、侧柱连铁、斜撑、端墙横带腐蚀深度大于板厚的**%时补强、挖补或截换；大于**%时截换或更换；修换时，接口错位不大于***。
*.*.*各梁、柱凹陷深度大于****时修理。
*.车钩缓冲装置
*.*车钩及钩尾框
*.*.*车钩各部位须全部分解，钩体、钩尾框、钩舌、钩舌销、钩尾销、钩腔内配件（上锁销杆除外）均须进行抛丸除锈，外表面清洁度须达到******标准的***级，局部不低于***级。清除锈垢后，详细检查。
*.*.*钩体、钩尾框、钩舌、钩舌销、钩尾销、须进行湿法磁粉探伤，探伤部位裂纹焊修后须复探。钩舌、钩体、钩尾框、探伤部位如下：
*.*.*.*钩舌内侧面及上、下弯角处，***型如图*-*阴影部分所示，
图*-***号、***型钩舌探伤部位示意图
*.*.*.*钩体的钩耳及内侧弧面、钩颈（指距钩肩****的范围内），如图*-*阴影部分所示，
图*-***号、***型钩体探伤部位示意图
*.*.*钩体检修须符合下列要求：
*.*.*.*钩颈横裂纹，钩身或**号、***型钩尾横裂纹长度大于****或深度大于***时更换；不大于时焊修。钩身弯曲大于***时，加热调修后探伤或更换。
*.*.*.***号、***型钩尾销孔后壁与钩尾端面间裂纹长度不大于该处厚度的**%时焊修，大于时更换；钩尾端面磨耗超限时堆焊后磨平。钩尾销孔磨耗超限时，堆焊后加工。
*.*.*.*钩耳孔边缘裂纹长度不大于钩耳壁高的**%时焊修，大于时更换。钩耳孔内壁裂纹时焊修后加工。
*.*.*.*钩耳内侧弧面上、下弯角处裂纹长度之和不大于****时焊修，大于时更换。钩耳上、下弯曲影响钩舌组装或*态作用时更换。
*.*.*.*牵引台、冲击台根部裂纹长度不大于****或裂纹未延及钩耳体时焊修，超限时更换。
*.*.*.***号、***型钩耳孔或衬套孔直径磨耗大于***时扩孔镶套或换套；原有衬套松动、裂纹、缺损时更换；钩耳孔直径大于φ****时堆焊后加工或更换；钩耳孔壁厚小于****时更换。新衬套壁厚应为*～***，材质为**号钢，硬度须为**～*****；衬套须压紧并与孔壁密贴，局部间隙不大于***，深度不大于***，不得有边缘裂纹。钩耳孔的异型钢套，长短径方向不得错位。长径方向与钩体纵向中心线偏差不大于*°。
*.*.*.***号、***型钩腕端部外胀变形影响闭锁位置时调修、堆焊或焊装厚度为*～****、高度为**～７***的梯形钢板，钢板须有*个φ****的塞焊孔，焊后磨修平整；外胀变形大于****时更换。
*.*.*.****号、***型上锁销孔前后磨耗之和大于***时堆焊后磨修恢复原型。
*.*.*.**钩腔上防跳台磨耗大于*.***时堆焊后磨修或更换，前导向角须恢复***凸台原型(如图*-７所示)；钩腔下防跳台磨耗大于***时堆焊后磨修恢复原型，长度方向为****。
图*-*前导向凸台示意图
*.*.*.**钩身下平面须焊装磨耗板，钩身磨耗时堆焊磨平后焊装磨耗板。磨耗板磨耗超限时更换，丢失时补装。磨耗板须焊装在钩身下平面距钩肩****处，规格分别为：**号*****×****×***。
图*-*焊装钩身磨耗板示意图（图中尺寸标注**、***删除）
*.*.*钩舌检修须符合下列要求：
*.*.*.*普碳钢钩舌裂纹时更换。
*.*.*.**级钢、*级钢钩舌弯角处裂纹时更换，内侧面裂纹时焊修。牵引台根部圆弧裂纹长度不大于****时焊修，大于时更换。钩舌护销突缘部分缺损时更换，裂纹向销孔内延伸（突缘高度除外）不大于****时焊修，大于时更换。钩舌护销突缘处焊修时，焊波须高于基准面***。
*.*.*.*尾部磨耗深度大于***时堆焊后磨平。钩舌外胀大于***时更换。
*.*.*.*内侧面和正面磨耗剩余厚度超限时，堆焊后加工,内侧面磨耗时,须采用埋弧焊等先进工艺堆焊,并使用具有仿形功能的设备加工,恢复原型；钩舌锁面磨耗大于***时堆焊后磨平（不得焊装垫板等）；钩锁铁坐入量小于****时修理恢复原型，该部位不得在现车堆焊。测量其堆焊部位至上部距离，如图*-９所示。
图*-*钩舌钩锁承台示意图
*.*.*.***号、***型钩舌销孔或衬套内径磨耗大于***时扩孔镶套或换套;原有衬套松动、裂纹、缺损时更换；钩舌销孔直径大于φ****时堆焊后加工或更换。测量部位由凸缘顶部深入孔内****为准。须双向镶套，每个衬套长度不小于****，销孔镶套厚度应为*～***，材质为**号钢，硬度须为**～*****；衬套须压紧并与孔壁密贴，局部间隙不大于***，深度不大于***，不得有边缘裂纹。
*.*.*钩尾框检修须符合下列要求：
*.*.*.*框身厚度磨耗深度大于***，其他部位大于***时纵向堆焊后磨平
*.*.*.*下框身下平面须焊装磨耗板，钩尾框下框身下平面磨耗时堆焊磨平后焊装磨耗板。原磨耗板磨耗超限时更换，丢失时补装；规格为*****×*****×***（**、**号、***型磨耗板厚度为***）；磨耗板后端距钩尾框后端为*****，*侧段焊，焊缝长度各为****，如图*-**所示。*级钢、*级钢钩尾框框身磨耗板材质为******，硬度为***～******，焊修时须使用经烘干处理的****焊条。
图*-**焊装钩尾框磨耗板示意图
*.*.*.***号、***型钩尾框后端内壁磨耗大于***时，堆焊后加工恢复原型或焊装如图*-**所示的磨耗板，并须*周满焊。
图*-**钩尾框后端磨耗板示意图
*.*.*.*钩尾框销孔磨耗超限时堆焊后加工。钩尾框的螺栓孔内外侧面须平整。
*.*.*钩腔内部配件检修须符合下列要求：
*.*.*.*裂纹时更换。
*.*.*.*上锁销杆须更换新品，其他钩腔内部配件须恢复原型或更换。锁铁挂钩轴不得焊修，磨耗大于***或不能满足防跳性能要求时，更换新品。上锁销、下锁销、上锁销杆如图４－**所示。
图*-****号、***型上、下锁销及上锁销杆示意图
*.*.*钩舌销检修须符合下列要求：
*.*.*.*磨耗大于***或裂纹时更换；弯曲时调直后探伤。
*.*.*.*更换新品时，材质为合金钢，并须符合**/*****《钩舌销和钩尾销技术条件》。
*.*.*钩尾销检修须符合下列要求：
*.*.*.*横裂纹时更换，变形时调修后探伤。
*.*.*.*磨耗超限时，**号、***型堆焊后加工，
*.*.*.*钩尾销更换新品时，材质为合金钢，并须符合**/*****《钩舌销和钩尾销技术条件》。
*.*.**从板裂纹时更换；各部磨耗大于***时堆焊后加工，侧面（长度方向）磨耗大于***时可焊装磨耗板，弯曲、变形时调修。
*.*.**车钩其他配件检修须符合下列要求：
*.*.**.*车钩托梁磨耗板，钩尾框托板上焊装的磨耗板（或活动槽形板）剩余厚度小于**%时更换。钩尾框托板上的焊装磨耗板更换时，*侧端部各施以****长的段焊。
*.*.**.*钩尾框托板弯曲时调修或更换。
*.*.**.*车钩托梁磨耗大于***时堆焊后磨平，横裂纹时更换。
*.*缓冲器
*.*.*.***型缓冲器在质量保证期内自由高须大于*****，外观检查无裂损；并须进行不大于****的压吨试验，压缩后须能自由恢复原位。
*.*.*.*外观状态不良、自由高小于*****或超过质量保证期时，须按下列要求分解检修：
*.*.*.*.*螺栓须更换材质为**号钢的新品，并进行湿法磁粉探伤检查。
*.*.*.*.*箱体变形影响组装时更换。*方口部裂纹长度小于****、内*方面磨耗小于***时（从顶面深入****处测量）焊修后磨平，大于或箱体各部裂损时更换。除内*方口部外，其他各部磨耗大于***时堆焊后磨平。
*.*.*.*.*摩擦楔块裂纹、厚度小于****、摩擦面磨耗深度大于***或支承面局部凹坑深度大于***时更换，不得焊修。
*.*.*.*.*推力锥裂纹、破损或磨耗深度大于***时更换。
*.*.*.*.*限位垫圈裂纹、破损或*****处局部磨耗大于***时更换新品。
*.*.*.*.*内、外簧裂纹、折断或电弧灼伤，外簧自由高小于*****、内簧自由高小于*****时更换新品。
*.*.*.*组装须符合下列要求：
*.*.*.*.*组装时摩擦楔块须装入箱体原位置。弹簧组装时,内、外弹簧的旋向须相反。
*.*.*.*.*各摩擦面不得有油污。
*.*.*.*.*组装缓冲器螺母前，推力锥上平面与箱体顶部距离不小于****，压缩楔块与限位垫圈间隙不小于***。不得将摩擦楔块倒装，或将限位垫圈安装在弹簧下面。
*.*.*.*.*组装后，**型缓冲器自由高为**,行程为**，各摩擦楔块与箱体须有*/*密贴，除圆角处外，平面上用*.***×****的塞尺检测，不得贯通。
*.*.*.*.*安装螺母后，螺栓的螺纹露出部分须不少于*扣。经检查合格后的缓冲器按图样*******-***的要求铆固，螺母铆固后紧固力矩须大于****.*。
*.*.*.*.*组装后的缓冲器，其箱体底部螺栓头部安装座内，不得有异物。
*.*.*.*每套**型缓冲器组装后须进行行程落锤试验：
*.*裂纹焊修及磨耗堆焊
*.*.*裂纹焊修时须彻底清除裂纹。
*.*.*裂纹及磨耗焊修前应预热至***～***℃,普碳钢车钩焊修时室温高于*℃时可不预热；变形热调时应加热至***～***℃；冷、热调修后按规定进行湿法磁粉探伤检查。
*.*.*钩体、钩舌及钩尾框裂纹焊修后须进行热处理。低合金高强度钢的配件，须按《低合金高强度钢焊修规范》进行焊修。
*.*.*裂纹焊修时须熔深良好，焊波与金属交接处缓坡过渡。
*.*.*磨耗堆焊时须纵向分层堆焊，焊波要相互重叠*/*左右；堆焊销孔时须焊同心圆焊波；机械加工。
*.*车钩、缓冲器组装
*.*.*车钩组装时，钩舌、钩体和钩腔内配件材质须匹配，普碳钢钩舌只允许与普碳钢钩体配套使用。
*.*.*车钩组装后，*态作用须良好，开闭灵活；**号、***型上作用车钩在闭锁位置时使用“锁铁托具”，并使钩锁铁腿贴靠后壁，向上托起钩锁铁，不得开锁；锁铁移动量不大于:**号、***型上作用车钩为****，下作用车钩为****，且均不小于***。下作用车钩须有*次防跳性能，摆动下锁销组成时，防跳作用须良好。
*.*车钩缓冲装置检修限度表
单位：**
| 序号 |
名称 |
原型 |
限度 |
备注 |
| 序号 |
名称 |
原型 |
厂修 |
段修 |
备注 |
| * |
钩舌与钩腕内侧距离⑴**号不大于闭锁位置全开位置⑵***型不大于闭锁位置全开位置 |
***～******～******～******～*** |
************ |
************ |
*** 指**号小间隙车钩 |
| * |
钩舌与上钩耳的间隙不大于(*)**号、***型 |
|
* |
* |
可在下钩耳处安装垫圈 |
| * |
钩舌销与钩耳孔或钩舌销孔的间隙不大于 |
|
* |
* |
按短径计算 |
| * |
钩耳孔或衬套孔直径磨耗不大于⑴**号、***型 |
** |
* |
* |
|
| * |
钩尾端部与钩尾销孔后边缘的距离：⑴**号、***型不小于⑵**号、***型钩体上、下面差不大于 |
** |
*** |
*** |
|
| * |
钩尾端面磨耗深度不大于 |
|
* |
|
|
| * |
钩尾销孔磨耗不大于⑴**号、***型（长径） |
*** |
* |
* |
|
| * |
上锁销孔前后磨耗之和不大于 |
** |
* |
* |
|
| * |
钩腔内上、下防跳台磨耗⑴**号、***型不大于上防跳台下防跳台 |
|
*.** |
** |
超限时堆焊后磨修 |
| ** |
钩身磨耗板剩余厚度不小于⑴**号 |
* |
* |
* |
超限时更换 |
| ** |
钩身弯曲不大于 |
|
* |
** |
超限时加热调修后探伤或更换 |
| ** |
钩尾框销孔磨耗不大于⑴**、***型 |
*** |
* |
* |
|
| ** |
**、***型钩尾框螺栓孔磨耗不大于 |
φ** |
* |
* |
|
| ** |
钩尾框磨耗深度不大于⑴框身厚度**号***型⑵其他部位 |
****.*** |
*** |
*** |
|
| ** |
钩尾框磨耗板剩余厚度不小于⑴**号⑵***型 |
** |
** |
** |
超限时更换 |
| ** |
钩舌磨耗剩余厚度不小于⑴**号⑵***型 |
**** |
**** |
**** |
距上、下边缘**号为****,***型为****处测量 |
| ** |
钩舌锁面磨耗深度不大于⑴**号、***型 |
*** |
* |
* |
|
| ** |
钩舌销孔或衬套孔径向磨耗不大于 |
|
* |
* |
|
| ** |
钩尾销磨耗不大于⑴**、***型 |
*** |
* |
* |
|
| ** |
钩舌销径向磨耗不大于 |
φ** |
* |
* |
|
| ** |
从板磨耗不大于⑴**号、***型长宽厚 |
******** |
*** |
*** |
|
| ** |
车钩托梁不大于⑴弯曲⑵磨耗深度 |
|
** |
** |
|
| ** |
组装后缓冲器自由高⑶**型 |
***+* +* |
***+* +* |
***+* +* |
|
*．转向架
*.*凡螺栓、圆销、开口销组装的配件均须分解检查，各*部件的锈垢须清除干净。摇枕、侧架、焊接构架、交叉杆及转**型弹簧托板须进行抛（喷）丸除锈,除锈后表面清洁度须达到******规定的***级，局部不低于***级；装用在粘油罐车上的可采用高压清水冲洗除锈，除锈后表面清洁度须达到******规定的***级。不得借助交叉杆或弹簧托板吊装、支撑及移动转向架。
*.*铸钢侧架
*.*.*内腔和外表面须进行全面检查。*、*部位、支撑座表面及支撑座、侧架、连接板间焊缝须进行湿法磁粉探伤检查，弯角等几何形状复杂及需要进*步确认的部位须使用反差增强剂。*.*.**、*等重要部位的缺陷修理须符合下列要求：
*.*.*.**、*部位横裂纹、贯通缺陷或缺陷面积大于**********、深度大于该处图样规定壁厚的**%时更换；纵裂纹时焊修。
*.*.*.**部位缺陷清除后允许存在深度不大于***、长度不大于****、相距大于*****的局部凹陷，且凹陷处剩余壁厚须大于图样规定的最小尺寸，凹陷及周围表面须磨修平滑过渡；超限时焊修后须进行回火处理。
*.*.*.**部位缺陷清除后允许存在深度不大于***的局部凹陷，且凹陷处剩余壁厚大于图样规定的最小尺寸时，凹陷及周围表面须磨修平滑过渡。凹陷深度小于该处图样规定壁厚的**%、面积不大于**********、长度小于****，且每个部位只有*处时，焊修后可不作回火及局部消除应力处理；超限时焊修后须进行回火处理。
*.*.*.*弥散在*部位表面的针孔或蜂窝气孔，每个孔的直径不大于φ***、深度不大于***，密度不大于*个/********时，可不处理；大于时修理或更换。
*.*.*.**、*部位检修后，不得有铲痕和刻痕。不需焊补的缺陷只可用砂轮磨修，不得铲凿。
*.*.*其他部位的缺陷修理须符合下列要求：
*.*.*.*横裂纹不大于*****或纵裂纹时焊修，大于时更换。裂纹焊修前须清除裂纹，焊波须高于基准面***，焊修后须进行热处理。
*.*.*.*缺陷清除后允许存在深度不大于***的局部凹陷，且该处剩余壁厚须大于图样规定的最小尺寸时，凹陷及周围表面须磨修平滑过渡。
*.*.*.*缺陷清除后存在单个面积不大于**********、深度大于***但不大于该处图样规定壁厚的**%，或总面积不大于***********的凹陷时，焊修后可不进行回火或局部清除应力处理；超限时焊修后须进行回火处理。
*.*.*.*缺陷清除后存在单个面积大于**********的贯通缺陷，或单个面积大于**********、深度大于该处图样规定壁厚**%的凹陷，或总面积大于***********的凹陷时更换。
*.*.*.*表面存在深度不大于***的铲痕或刻痕，且该处剩余壁厚大于图样规定最小尺寸时磨修，使其与周围表面平滑过渡；铲痕或刻痕深度大于***时更换。
*.*.*.*弥散于表面的针孔与蜂窝气孔，每个孔的直径不大于Ф***、深度不大于***，密度不大于*个/********时，可不处理；大于时修理或更换。
*.*.*导框*侧摩擦面单侧磨耗（含局部磨耗）深度大于***、*侧磨耗深度之和大于***，内侧面磨耗（含局部磨耗）深度大于***或组装间隙超限时，堆焊后加工。同*侧架*个承载鞍挡外侧面未磨耗部分应在同*平面上，用样板检查，高低相差大于*.***时堆焊后加工。
*.*.*承载鞍支承面检修须符合下列要求：
*.*.*.*偏磨大于*.***、磨耗大于***或支承面剩余高度小于***（不含磨耗板）时堆焊后加工，恢复原型，或加工后焊装磨耗板。
*.*.*.*原磨耗板磨耗大于***时更换；焊装磨耗板时，同*转向架*侧架须同时焊装。*.*.*.*转**、转***型焊装的磨耗板规格为Ф（***～***）**×（*～*）**，转**型为（***～***）**×（***～***）**×（*～*）**，转**型为（***～***）**×（***～***）**×（*～*）**，控制型为（***～***）**×（***～***）**×（*～*）**，材质为****。
*.*.*.*转***、转**、转**型同*侧架承载鞍支承面平行度为*.***。
*.*.*.*加工后承载鞍支承面或磨耗板平面与导框内侧摩擦面未磨耗部位的垂直度为***（转***、转**型不大于０.***）；转**型侧架承载鞍支承面至弹簧承台面的距离为***.*********，至支撑座安装孔中心的距离为（***.*±*）**；转***、转**型承载鞍支承面至弹簧承台面的距离为***********，至支撑座安装孔中心的距离为（***±*）**。
*.*.*平板式制动梁滑槽磨耗板须更换新品，材质为******，硬度为**～*****，更换时须*面满焊。焊装磨耗板后其上、下承台间的距离为**～****（转*型为**～****）；卡入式滑槽磨耗板磨耗深度大于***时更换新品，转***、转**、转**、转**型材质为***或***********，***硬度为**～*****，***********硬度为**～*****。
*.*.*转**、转***型制动梁滑槽下承台前端焊装的钢板规格为****×****×****，厚度不小于****，丢失时补装（*面焊）；转*型侧架制动梁滑槽下承台宽度小于****时焊修；在斜弦梁内、外侧均有铸造孔者，仅用于守车。
*.*.*侧架立柱磨耗板须更换新品，铆接者须采用平头铆钉液压热铆，不得使用乙炔加热，转**、转**型须采用折头螺栓紧固；磨耗板与侧架的间隙，用厚度为***的塞尺检查，不得触及铆钉杆或螺杆。
*.*.*.*转**、转***、转**型侧架*立柱内侧距离（以侧架*立柱安装磨耗板的突出部分最下方向上****处测量）大于*****时，堆焊后加工（加工后局部可有黑皮）或更换；*立柱内侧距离小于*****时，铆装厚度为****的磨耗板；大于*****时，铆装厚度为****的磨耗板。
*.*.*.*侧架立柱磨耗板的材质：转**、转**型为**号钢，转***、转**型为***********，转**、转**型为***，摩擦面须经热处理。表面硬度：转**型为**～*****，转**型为**～*****，转***、转**型为**～*****，转**、转**型为***～******；淬火层深度须大于***。
*.*.*.*控制型侧架立柱磨耗板须符合图样*****-**-**，上、下部须焊装定位装置。
*.*.*.*转**型侧架立柱与摇枕挡内表面配合处磨耗深度大于***时，堆焊后磨平，恢复原型。
*.*.*侧架斜楔挡弯曲时调修，裂纹时更换；斜楔挡脱落或与侧架铸造*体者折损时，须在原处焊装****×****×****的钢板，焊角为***×***。
*.*.**控制型侧架*旋转止挡凸耳纵向间距原型为*****，磨耗后大于*****，或*直角平面任何*面磨耗深度大于***时须对中焊修后磨平，恢复原型。侧架与摇枕外挡接触部位凸台磨耗深度大于***时焊修后磨平。
*.*.**支撑座裂纹及支撑座、侧架、连接板间焊缝开裂时须铲除裂纹后焊修，并须符合支撑座及侧架、连接板间焊缝焊修技术条件。
*.*.**支撑座腐蚀深度大于***、贯通裂纹、经过焊修再次裂纹或原焊修焊缝开裂时更换。更换时不得伤及侧架母材。新组装支撑座须使用支撑座专用组装定位胎具。
*.*.**保持环腐蚀、磨耗深度大于***或裂纹时更换新品，更换保持环时，须使用专用组装定位胎具；焊缝开裂时焊修。
*.*.**横跨梁托变形时调修或更换，裂纹或腐蚀深度大于**%时更换，孔径磨耗大于***时焊修或更
*.*铸钢摇枕
*.*.*对内腔和外表面须进行全面检查。*、*部位表面须进行湿法磁粉探伤检查，弯角等几何形状复杂及需要进*步确认的部位须使用反差增强剂。
*.*.**、*等重要部位的缺陷修理时须符合下列要求：
*.*.*.**、*部位横裂纹、贯通缺陷或缺陷面积大于**********、深度大于该处图样规定壁厚的**%时更换；纵裂纹时焊修。
*.*.*.**、*部位缺陷清除后允许存在深度小于***的局部凹陷，且该处剩余厚度须大于图样规定的最小尺寸，凹陷及周围表面须磨修平滑过渡。凹陷深度不大于该处壁厚的**%、面积不大于**********、长度不大于****、每个部位只有*处时焊修，焊修后可不进行回火及局部消除应力处理；大于时焊修后须进行回火处理。
*.*.*.*弥散在*、*部位表面的针孔或蜂窝气孔，每个孔的直径不大于φ***、深度不大于***，且密度不大于*个/********时，可不处理；大于时修理或更换。
*.*.*.**、*部位检修后，不得有铲痕和刻痕。不需焊补的缺陷只可用砂轮磨修，不得铲凿。
*.*.*其他部位的缺陷检修时须符合下列要求：
*.*.*.*横裂纹小于*****或纵裂纹时焊修，大于时更换。裂纹焊修前须清除裂纹，焊波须高于基准面***，焊修后热处理。
*.*.*.*缺陷清除后允许存在深度不大于***的局部凹陷，且该处剩余厚度须大于图样规定的最小尺寸，凹陷及周围表面须磨修平滑过渡。
*.*.*.*缺陷清除后存在单个面积不大于**********、深度大于***，且该处剩余厚度大于图样规定壁厚的**%，或总面积不大于***********的凹陷时，焊修后可不进行回火或局部消除应力处理；超限时焊修后须进行回火处理。
*.*.*.*缺陷清除后存在单个面积大于**********的贯通缺陷，或单个面积大于**********、深度大于该处图样规定壁厚**%的凹陷，或总面积大于***********的凹陷时更换。
*.*.*.*表面存在深度不大于***的铲痕或刻痕且该处壁厚大于图样规定最小尺寸时磨修，使其与周围表面平滑过渡；铲痕或刻痕深度大于***时更换。
*.*.*.*弥散于表面的针孔与蜂窝气孔，每个孔的直径不大于φ***、深度不大于***，密度不大于*个/********时，可不处理；大于时修理或更换。
*.*.*摇枕斜楔摩擦面磨耗板或分离式斜楔插板须更换新品。转**、转***型摇枕斜楔摩擦面有铸台者须用原型样板以弹簧支承面及凸脐中心为基准进行检查、修理，每侧间隙不大于***，间隙差不大于***；各面须焊装*****×****×（*～*）**的磨耗板；无铸台者焊装（***～***）**×****×（*～*）**的磨耗板。焊装磨耗板前基准面须平整，否则须堆焊后磨平；磨耗板上、下端面与摇枕须满焊。控制型摇枕原设计无磨耗板者，须更换为符合图样*****-**-**的摇枕。
*.*.*转**、转***、控制型摇枕斜楔摩擦面磨耗板材质为******，硬度须为**～*****；转**、转**型斜楔摩擦面磨耗板材质为********，硬度不大于******；转**型分离式斜楔插板材质为**号钢，硬度须为***～******。
*.*.*控制型摇枕旋转止挡*内挡外表面之间的距离小于*****时，须对中焊修后磨平，恢复原型。
*.*.*摇枕心盘螺栓孔、心盘销孔磨耗大于***时堆焊后加工。
*.*.**.*.**转***、转**、转**型交叉杆安全吊座变形时调修，腐蚀、磨耗深度大于**％时更换，裂纹时焊修或更换。
*.*.**横跨梁安全链吊座剩余厚度小于***或链孔上边缘宽度小于***时更换。
*.*.**固定杠杆支点座圆销孔或衬套直径磨耗大于***时，扩孔镶套或更换。
*.*交叉支撑装置
*.*.*交叉支撑装置须分解检修，交叉杆须抛丸除锈，除锈后外表面清洁度须达到******规定的***级,局部不低于***级。交叉杆连接焊缝（不含转***、转**中间盖板上的塞焊缝）、杆体压型处须进行湿法磁粉探伤检查。
*.*.*有下列情况之*时修理：
*.*.*.*杆体纵裂纹长度不大于****或深度不大于*.***及擦伤、碰伤深度未超限时，磨修清除缺陷，磨修面与非磨修面须平滑过渡；
*.*.*.*焊缝开裂时清除裂纹后焊修，焊修后须进行湿法磁粉探伤；
*.*.*.*中间盖板（扣板）裂纹时，须钻止裂孔，清除裂纹后焊修磨平，并进行湿法磁粉探伤；
*.*.*.*在全长范围内用样杆检查交叉杆，弯曲、变形大于****时调修。
*.*.*交叉杆安全链链环直径磨耗大于***时更换。安全链卡子孔与上边缘剩余宽度小于***时更换卡子。
*.*其他配件
*.*.*承载鞍修理须符合下列要求：
*.*.*.*裂纹或变形时更换，不得焊修。
*.*.*.*导框挡边内侧磨耗*侧大于***或*侧之和大于***时更换。
*.*.*.*导框底面磨耗*侧大于***或*侧之和大于***时更换。
*.*.*.*鞍面径向（半径）磨耗大于*.***时更换。
*.*.*.*推力挡肩*端磨耗后不大于***.***时，须消除棱角；大于时更换。
*.*.*.*鞍面磕伤、碰伤须消除凸起部分。
*.*.*承载鞍垫板裂纹、变形，磨耗大于***，偏磨大于*.***时更换；转**型轴箱橡胶垫须更换新品。
*.*.*下旁承组成检修须符合下列要求：
*.*.*.*转**型下旁承体裂纹或破损时更换；П型下旁承体状态良好者可继续使用。
*.*.*弹簧修理须符合下列要求：
圆弹簧须按车辆圆柱螺旋弹簧修理技术条件检修,圆弹簧不得调修，各类圆弹簧的规格如表*-*所示。弹簧自由高小于规定的下限时更换。
表*-*各类圆弹簧的规格
| 弹簧类型 |
适用转向架型号 |
弹簧类别 |
主 要 规 格（**） |
| 弹簧类型 |
适用转向架型号 |
弹簧类别 |
圆钢直径 |
外径 |
自由高（*） |
| 弹簧类型 |
转**型 |
外圈 |
φ** |
φ*** |
*** |
| 弹簧类型 |
转**型 |
内圈 |
φ** |
φ** |
*** |
*.*.*下心盘检修须符合下列要求：
*.*.*.*平面下心盘磨耗超限时焊修，直径磨耗时须采用自动焊，堆焊后加工恢复原型，转***、转**下心盘直径原型为φ***+*.**+*.**；变形时调修；裂纹时须钻止裂孔，清除裂纹后焊修，焊修后须热处理（经埋弧自动堆焊者除外）。
*.*.*中心销裂纹时更换，弯曲时调修，直径磨耗大于***（转**型直径磨耗大于***）时更换。
*.*.*心盘磨耗盘或衬垫须更换新品。
*．轮对与滚动轴承
*.*轮对
*.*.*滚动轴承均须退卸检修。
*.*.*须清除各部表面的油漆及锈垢，车轴外露部位须露出基本金属面。
*.*.*禁止煮洗，有轴承的轮对冲洗除锈时须在轴承上安装防护罩。
*.*.*各部位须进行外观检查，测量尺寸，建立轮轴卡片，确定施修范围。
*.*.*车轴外露部位须进行湿法磁粉探伤检查，轴颈、防尘板座及轴身车削或磨削加工后须对加工部位进行复探。
*.*.*须对全轴内部进行超声波穿透检查，对车轴的轮座镶入部进行超声波探伤检查。
*.*.*有下列情况之*时，须退轮：
*.*.*.*车轴裂纹超限而不能修复；
*.*.*.*轴身有打痕、碰伤、磨伤及电焊打火超限；
*.*.*.*车轮踏面及轮缘裂纹、缺损、剥离经旋修无法清除；
*.*.*.*车轮辐板、轮毂、轮辋裂纹无法清除或原铲槽处及*端角裂纹；
*.*.*.*车轴弯曲或轴颈、防尘板座、轮座、轴身等有*处尺寸超限而不能修复；
*.*.*.*轴端无组装日期及组装单位责任钢印（进口轮对除外）；
*.*.*.*车轮轮辋厚度小于规定限度；
*.*.*.*轮对的*车轮内侧距离及内距*处差超限；
*.*.*.*轮对的轮位差超限；
*.*.*.**车轮轮毂长度小于*****。
*.*.*.**经湿法磁粉探伤或超声波探伤检查确认轮座裂纹或车轴裂纹延及轮座镶入部；
*.*.*.**经超声波探伤检查确认透声不良或难以判断；
*.*.*.**其他需退轮检修的故障。
*.*.*有下列情况之*时加工或修理：
*.*.*.*车轮踏面剥离、擦伤、局部凹陷、裂纹、缺损、辗宽、踏面圆周磨耗超限及踏面上粘着熔化金属；
*.*.*.*车轮轮缘的厚度磨耗、垂直磨耗超限或缺损、裂纹；
*.*.*.*同*轮对的*车轮直径差、同*车轮的直径差、同*车轮踏面与轴颈面的距离在同*直径线上测量*点相差超限；
*.*.*.*轴身裂纹，表面有打痕、碰伤、磨伤及电焊打火等；
*.*.*.*轴颈及防尘板座裂纹，表面磕伤、碰伤、拉伤、划伤、凹痕、锈蚀、棱形、鞍形、鼓形及螺旋波纹等；
*.*.*.*轴颈及防尘板座的各部尺寸超过规定限度；
*.*.*.*轴颈镦粗；
*.*.*.*轴端螺纹及轴端螺栓孔损伤不能起紧固作用；
*.*.*.*中心孔损伤影响加工定位；
*.*.*.**其他需要加工修理的缺陷。
*.*.*车轮踏面及轮缘修理须符合下列要求：
*.*.*.*须按磨耗型（**型）踏面的外形采用数控技术加工。
*.*.*.*旋修时须恢复到厂修限度，轮缘高度应为(**±*)**，轮缘厚度为**********。
*.*.*.*经旋修的轮缘外侧及踏面部位局部可留有黑皮，但连接部位须平滑过渡；提速轮对旋修后不得留有黑皮。同*轮对的*车轮直径差不大于***，未经旋修者为***；同*车轮相互垂直的直径差不大于*.***。
*.*.*.*裂纹、缺损、剥离、擦伤、局部凹陷等缺陷超限时，须清除。
*.*.*.*修理后，加工部位的表面粗糙度须达到****µ*。
*.*.**未经磨修的车轮辐板孔须磨修，圆角半径为*（*.*～*.*）**。
*.*.**提速轮对踏面擦伤、磨耗等超限时，经加工后可不进行静平衡试验。
*.*无轴箱滚动轴承压装须符合下列要求：
*.*.*同*车轴须装用同型号轴承（******、********-***型轴承视为同型）。轴承压装后在***～****的轴向推（拉）力下的轴向游隙值：新品*********型轴承为*.***～*.*****，检修*********型轴承为*.***～*.****，检修******、********-***型轴承为*.***～*.****。
*.*.*左右旋转*～*圈，转动须灵活，不得有卡阻，且须进行磨合测试。
*.*.*轴端螺栓须为**号钢制品，并有锻造的**号钢标记、制造年标记和制造厂标记，螺栓须均匀紧固，紧固力矩为***～****·*。
*.*.*轴端须装用新品防松片及标志板，且轴端螺栓用施封锁施封。
*.*.*防松片止耳须撬起，每组*止耳中至少有*个须贴靠在轴端螺栓的*方平面上，防松片只准使用*次。
*.*轮对与轴承检修符合铁路规定的限度表
*．制动装置
*.*综合要求
*.*.*凡螺栓、圆销组装的配件、塞门、阀类及管系均须分解、检修、清除锈垢。
*.*.*各制动圆销竖向或斜向安装时，须由上向下装入，横向安装时须安装垫圈，面对制动梁定向,由右向左安装。
*.*.*圆销或螺栓上的开口销，双向劈开的角度为～,手制动轴上、下端的开口销及各扁开口销安装后须劈开卷起。
*.*.*各阀及缸类*部件须安装正位、牢固，缸与吊座间、制动管与吊座间须安装木垫
*.*.*除另有规定者外，制动装置中的各转动、滑动接触面及传动部的螺纹均须涂适量的润滑脂或润滑油。
*.*基础制动装置
*.*.*制动梁须进行抛丸除锈，除锈后表面清洁度须达到******规定的***级，局部不低于***级，
*.*.*.**闸瓦托中心距离超过**，*闸瓦托中心至支柱中心距离差大于****，弓形制动梁*闸瓦托对角扭曲大于***，闸瓦托内侧低于外侧不足***时修理；
*.*.*.*滚子轴组装须用专用卡具定位，滚子轴伸出量和制动梁全长须符合规定，滚子轴尾端须缩入闸瓦托内***，并将滚子轴紧靠闸瓦托*侧（制动梁装车时的上方），间隙大于***时须用金属塞严，前后点焊定位。
*.*.*.*新组装或经分解检修的制动梁其*闸瓦托中心距离应为（****±*）**；转*型全长为（****±*）**，转**型全长为（****±*）**，其他型为（****±*）**。*闸瓦托中心与支柱中心距离之差不大于***，槽钢的挠度应为（**±*）**。
*.*.*.*支柱磨耗大于***或裂纹时焊修，支柱孔裂至边缘或支柱裂纹长度大于****时更换，裂纹处焊修后焊波须高于基准面***；支柱新焊接时，须在距槽钢翼板边缘*～***处施焊。
*.*.*.*槽钢横裂纹未延及腹板或槽钢腐蚀深度大于**％时补强或更换，补强板厚度为*～***,长度不小于*****，宽度为****，*周满焊；纵裂纹时焊修后磨平。
*.*.*.**槽钢弓形制动梁支柱与弓形槽钢接触处未施焊者，须按图*-*补焊。
图*-*支柱与弓形槽钢焊接示意图
*.*.*.**制动梁经调修、补强或更换槽钢、弓形杆、梁体时，须进行**.****的拉力试验，保压****，裂纹或永久变形时修理或更换。
*.*.*.**安全链座剩余厚度小于***或链孔上边缘剩余宽度小于***时更换。
*.*.*闸瓦托检修须符合下列要求：
*.*.*.*闸瓦托裂纹、磨耗超限时焊修，与闸瓦接触处焊修后加工，*爪剩余厚度均小于***时更换；*周的金属飞边须割除。用******的样板检查，*插销座支承面中心线*侧*处须接触，局部间隙不大于***，*爪与闸瓦的间隙均不大于***。
*.*.*闸瓦须更换新品。
*.*.*杠杆、拉杆检修须符合下列要求：
*.*.*.*各制动杠杆须校对孔距，并须符合现车车型制动倍率的要求，其中：固定、移动杠杆按图*-*和表*-*检测，偏差大于***时修理；固定、移动杠杆上圆销孔中心至外端面的长度大于*****（如图*-*所示）时切除。
图*-*杠杆示意图（图形右侧有改动）
表*-*转向架杠杆尺寸表
单位：**
| 转向架类型 |
** |
** |
| 转**、转***、 |
*** |
*** |
*.*.*.*制动拉杆的孔距须按图样要求校对，下拉杆*内孔距偏差大于****时，修理或更换。
*.*.*.*各拉杆腐蚀、磨耗深度大于**％时更换。杠杆腐蚀、磨耗大于***时堆焊后加工或更换；新焊装下拉杆头的搭接量不小于****，上拉杆头的搭接量不小于****；须进行******的拉力试验，保压****，不得裂纹。
*.*.*各制动衬套、制动圆销须更换新品。***型基础制动各衬套材质为新品含油尼龙Ⅰ型。
*.*.*转**型杠杆与支柱相配的销孔处须采用材质为**号钢的外球套和奥-贝球铁的内球套。
*.*空气制动装置
*.*.*主管、支管、连接管的检修和组装须符合下列要求：
*.*.*.*制动主管、支管须清除外部及内部锈垢和尘砂，腐蚀深度大于***时更换；装用球芯折角塞门、组合式集尘器及密封式制动缸者，原为磷化管或不锈钢管需更换时，原要求不变。更换主管、支管、连接管时，不得使用镀锌钢管及管件，拧紧后须外露*扣以上的完整螺纹。
*.*.*.*法兰体变形、裂纹时更换，密封垫圈须更换新品；组装后各螺栓不得松动。
*.*.*.*主管、支管穿过各梁时不得与底架各梁接触。
*.*.*.*主管端接管长度为***～*****。组装后，折角塞门中心线与钩舌内侧面连接线距离为**(如图*-*所示)。
图*-*折角塞门安装位置（*）示意图
*.*.*.*制动主管*端突出端梁的位置须符合下列要求：
*.*.*.*.*制动主管中心与钩身中心线的左右水平距离为*****(如图*-**所示)。
图*-*折角塞门安装位置（*）示意图
*.*.*.*.*折角塞门的软管接口中心与车钩水平中心线的垂直距离为（**±**）**（如图*-**所示）。
*.*.*制动阀、各塞门、空车安全阀、缓解阀、远心集尘器、闸瓦间隙自动调整器须分解检修，并须符合下列要求：
*.*.*.**通阀、分配阀、控制阀分解检修后，经微机控制试验台试验合格方可使用。***阀装车时须为改进型***阀。
*.*.*.**通阀安装座、分配阀和控制阀中间体裂纹时更换，安装螺栓处螺纹滑扣时攻制螺纹或更换。中间体外壁、内腔和气路须清除锈垢和杂质，并进行******空气压力试验，内壁、各堵漏泄时更换，外壁漏泄、裂纹、缺损时焊修或更换，焊修后须重新进行******空气压力试验，合格后方可使用。滤尘器须清洗，变形、破损时更换，非粉末冶金材质者须更换；主阀垫、紧急阀垫须更换新品；螺栓、螺母损坏时更换。
*.*.*.*各阀及远心集尘器组装后须正位，折角塞门、截断塞门芯开通线须清晰。截断塞门装在垂直管上者，手把向上为开通位置；各塞门的手把销不得以开口销、铁钉代用。折角塞门中心线与主管垂直中心夹角须为**°，。
*.*.*风缸、降压气室、制动缸检修须符合下列要求：
*.*.*.*各风缸、降压气室须进行******的水压试验，裂纹时焊修，腐蚀深度超限时更换；各螺堵须分解，清除内部积水和尘砂；焊修后，各风缸须重新进行******的水压试验，保压****不得漏泄。
*.*.*.*制动缸检修须符合下列要求：
*.*.*.*.*清除外部锈垢，分解螺栓组件，内壁及*部件须擦洗干净，皮碗须更换新品。
*.*.*.*.*缸体及前、后盖裂纹或砂眼漏泄以及铸造缸体内径磨耗大于***、缸体内径偏磨、拉伤时修理或更换；有漏泄沟者不得堵塞。
*.*.*.*.*活塞杆弯曲时调修，折裂、腐蚀严重时更换；活塞和压板裂纹时更换；铆钉松动、折损时修理或更换。
*.*.*.*.*缓解弹簧折断或自由高小于表*-*的规定时更换。
表*-*缓解弹簧规格表
单位：**
| 制动缸规格 |
钢丝外径 |
弹簧自由高度 |
自由状态高度差 |
| ***×*** |
φ* |
*** |
-** |
| ***×*** |
φ* |
*** |
-** |
| ***×*** |
φ** |
***.* |
-** |
| ***×***（密封式） |
φ** |
***.* |
-** |
| ***×***（密封式） |
φ** |
***.* |
-** |
| ***×***（波式） |
φ** |
*** |
-** |
| ***×***（密封式） |
φ** |
*** |
-** |
| ***×***（苏式） |
φ**～** |
*** |
-** |
*.*.*.*.*密封式、半密封式制动缸弹簧座裂纹时更换；前盖垫、润滑套、前盖滤尘套组成和滤尘器中的毛毡须更换新品；活塞杆弯曲时更换，表面划伤修理或更换。
*.*.*.*.*组装时，制动缸内壁、活塞及皮碗等须涂抹***制动缸脂，其用量如表*-*所示，密封式制动缸润滑套和前盖滤尘套毛毡须浸润相同的油脂。
表*-*制动缸润滑脂用量表
| 制动缸直径（**） |
φ*** |
φ*** |
φ*** |
| ***制动缸脂用量（**） |
*.** |
*.** |
*.** |
*.*.*.*现车组装
*.*.*.*.*车体落成后，横跨梁与转向架移动杠杆及上拉杆的距离不小于***；在空车状态下，横跨梁与车体枕梁下盖板的距离不小于****，转***、转**型不小于****；触头与磨耗板的间隙须符合表*-*的要求，不符时可调整横跨梁垫板厚度，在车钩高度允许范围内调整心盘垫板厚度或在横跨梁磨耗板上焊装*块磨耗板。垫板厚度不大于****，且不超过*块。焊装的磨耗板规格为*****×****×（*～**）**，且*周满焊。
*.*.*.*.*横跨梁垫板与横跨梁托调整垫板的间隙不大于１**。
*.*.*.*.*比例阀阀管座须清扫干净。比例阀与阀管座间须安装新品橡胶密封垫。
*.*.*.*.*各连接管法兰间须安装新品密封圈。
*.*.*.*.*各部件的面漆颜色须与车体*致；传感阀的触杆、抑制盘的圆柱轴及触头螺纹等活动部位不得涂漆；比例阀盖上的空重车显示牌翻起显示重车位，表面为白色；落下显示空车位，表面为红色。
*.*.*.*.*单车试验合格后，须将比例阀安装螺栓*边点焊固。
*.*人力制动机
*.*.*手制动机须分解检修，并须符合下列要求：
*.*.*.*手轮、棘轮、棘子、棘子托、棘子锤、轴键、链、链导板、转动支架、转动支架座、销链及滑轮等须齐全，裂纹或破损时更换，丢失时补装。轴导架、轴托弯曲、裂损时修理或更换。各转动部位须注油。手轮组装螺栓须安装弹簧垫圈或背母，轴下部须安装垫圈及开口销，开口销须劈开卷起。手制动轴弯曲时调修，截换时卸下施修。
*.*.*.*掣轮式手制动机须分解检修，掣轮盒盖、拉把、棘轮、棘子裂纹时更换，弹簧衰弱、折断时更换，丢失时补装；组装时摩擦面须涂润滑油。
*.*.*制动轴链、制动拉杆链须分别进行拉力试验，手制动轴链拉力为**.****;拉杆链拉力为**.****。链环裂纹时须熔接焊修，焊后须重新进行拉力试验。
*.*.*制动状态时，链环式手制动轴链卷入量为*.*～*圈，脚踏式制动机链卷入量为*.*～*圈。
*.*.*手制动轴截换时，接口处须开*形坡口焊接，并须刻打焊工钢印。
*.*.*.*全车漏泄试验
将单车试验器与车辆*端编织制动软管总成连接器相连，车辆另*端编织制动软管总成连接器安装防尘堵。开放车辆*端折角塞门，关闭截断塞门。急充风待制动管充至定压后，保压****，用肥皂水检查，管系各接头不得漏泄，塞门在开闭位均不得漏泄。
开放截断塞门。急充风待副风缸充至定压后，保压****，漏泄量不大于*****，
*.*.*.*制动、缓解感度试验
制动感度：置急充风位，待副风缸充至定压后，感度试验位减压*****时保压。制动机须在制动管减压*****前发生制动作用，其局部减压量为：**型制动机不大于*****。局部减压作用终止后，保压****不得发生自然缓解。
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