外筒体组对、转运设备
技术协议
船艺
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****
****.*
****
上海中船
*********
吊车**********
至江明崇明外高桥港区崇明
***********
*******************
@
至南京沪宁铁路***
*********************黄浦江
************
虹桥航空港*家满
****年*******市中心******
谐北***
浦东国际航空港
***浦东新区******************
上海船舶工艺所*********
********************************沪南公路
**********
***
************
*港大道
**中船临港
******
至嘉兴
**************临港产业区
******
*****奉贤区*********************
/泸杭铁路
*************************
至杭州
**********东海大桥*
*************
大小洋山港
至宁波******&****
********************
上海船舶工艺研究所(中国船舶集团公司第**研究所,英文简称****,以下简称***所),成立于****年,隶属中国船舶集团有限公司,是我国唯*以造船工艺现代化为目标,开展建造工艺研究的综合性应用研究所。专业从事船舶、海洋平台、海洋构筑物以及各类钢结构的建造工艺、装备、材料、信息技术和检测技术的研究与开发。
****年*月**日,***所全资注册成立了“****”,注册资本*****元。公司以***所多年科研技术积累为依托,自主研发、制造及集成各造船流程的核心工艺装备,提供船舶建造关键技术研究服务。公司发展目标是成为我国船舶建造先进技术及装备制造的创新者、推广者和引领者。
****现有员工**人,平均年龄**岁。在聘中级及以上职称人数**人,本科及以上员工人数**人。上海市超级博士后*人。
生产基地位于浦东新区临港新城层林路***号,占地**亩,厂房面积*****平方米,专业从事造船工艺装备产业化生产制造,同时也是***所智能制造实验验证平台建设地点。
外筒体组对、转运设备技术协议
经甲方和乙方商定,就乙方为甲方设计制造的外筒体组对、转运设备技术方面达成*致意见,签订如下技术协议:
*.设备组成
序号 |
设备名称 |
数量(套) |
设备用途 |
* |
**吨筒体长轴组对滚轮架 |
* |
对现场原有设备进行改造,用于筒体与筒体的组对 |
* |
**吨转运输送小车 |
* |
新增,用于组对和筒体转运 |
* |
**吨立柱式滚轮架 |
* |
新增,用于工件的接驳转运 |
*.概述
本案提供的设备是通过长轴滚轮架的旋转调整,完成筒体与筒体之间的组对任务。期间配合运输小车、立柱式滚轮架,使整个组对过程在不借用行车的情况下即可完成(筒节上料采用现有桁架搬运移栽)。该设备可使焊缝处于最理想的位置点焊,可大大提高工件组焊质量,减轻焊工劳动强度,提高生产效率,是组对、点焊各种结构件及异形构件的理想设备。
*
外筒节组对、转运效果图*
英②
外筒节组对、转运效果图*
*.设备的使用条件和环境
设备能在下述环境、工件形式及条件下稳定地使用:
*.*.电源:****±**%、****±*;*相*线制
*.*.环境温度:-**~**°*
*.*.相对湿度:<**%
*.*.气源压力:*.*~*.*****
*.*.满足每天双班**小时生产的使用要求
*.设备名称、数量及内容
*.设备名称:外筒体组对、转运设备
*.设备数量:*套
*.设备内容:设备的设计、制造、包装运输、安装、调试、设备资料和相关人员的技术培训等。
*.工件尺寸及参数要求
序号 |
参数名称 |
相关数据 |
* |
单节工件重量 |
≤*.*吨 |
* |
单节长度 |
≤******** |
* |
组对节数 |
*节 |
* |
组对后筒体总长 |
≤*** |
* |
工件壁厚 |
*~**** |
* |
工件直径 |
****~****** |
* |
设备对筒体要求 |
筒体纵缝焊接后需回圆,筒体无局部波浪变形情况出现 |
*.设备分项简介
*.-**吨外筒体长轴组对滚轮架
筒节组对机为了组对的便捷,设计为*端倾斜*°的方式,便于筒体组对时的靠拢。该筒节组对机为了适应不同范围的工件可以通用,该滚轮架设计为电动机调方式,满足用户****~******工件使用。
该设备为原有设备,乙方负责对原有设备进行调整及改造,满足本次改造要求。
*.主要技术参数(以下参数仅供参考以最终设计为准!)
序号 |
项 目 |
**-** |
* |
承重能力 |
**吨 |
* |
滚轮线速度 |
***~******/*** |
* |
调速方式 |
交流变频调速 |
* |
适用工件直径范围 |
φ****~φ****** |
* |
最大适用工件长度 |
≤******* |
* |
滚轴直径 |
φ约***** |
* |
滚轴材质 |
碳钢 |
*.长轴组对滚轮架组成
该设备为组合式结构,主要由底座、滚筒支座、滚轴、滚轴驱动系统、滚轴支撑机构、防窜动滚轮、控制系统组成。
*.滚轴
采用**#无缝钢管加工而成,整体刚性好。滚轴安装在横梁上。滚轴采用*段组合,满足总长<*******。
*.旋转减速机构
长轴式筒节组对机滚轴由*台交流电机直联型蜗轮蜗杆减速器驱动形成回转驱动力。
*.防窜滚轮
在设备底座*端设置有防窜滚轮,用于防止工件旋转时的轴向窜动。
*.控制系统
控制系统具体有如下功能:
*.滚轴调整轮距功能;
*.滚轴旋转以及速度可调功能;
*.轮距、滚轴转动作互锁功能;
*.控制系统包括:主控柜和遥控盒,利用遥控盒可以在设备的不同位置对设备进行操作。
*.设备具有过载、过流、过压及相应控制保护和缺相、短路等保护装置。
*.主要部件明细表
序号 |
名 称 |
单位 |
数量 |
备 注 |
* |
长轴滚轮架 |
组 |
* |
|
* |
驱动系统 |
组 |
* |
|
* |
电气控制系统 |
套 |
* |
|
*.-**吨举升式运输小车
*.*.*主要技术参数(以下参数仅供参考以最终设计为准!)
序号 |
参数名称 |
**吨液压升降小车 |
* |
小车额定承载 |
**吨(*个小车共同承载) |
* |
小车移动速度 |
*.*~***/***(变频可调) |
* |
小车举升行程 |
约*****(最终设计确定) |
* |
小车供电方式 |
锂电池供电(***/****) |
* |
小车中心轨距 |
***(根据设计确定) |
* |
小车轨道型号 |
*** |
* |
小车控制方式 |
无线遥控 |
*.*.*设备结构及配置
该运输小车用于筒节组对和组对完成后的筒体和立柱滚轮工位的货物转运。
小车具备液压升降和电动移动功能,小车升降、移动驱动均采用动力锂电池供电,小车设有声光报警装置,小车运行时光报警装置闪烁并鸣响。
小车主机架采用型材和钢板焊接制作,平台移动、升降均设置有电器、机械双重极限保护装置。****,防止磨损工件表面。
小车液压系统配置有溢流阀,防止上行运动时系统压力过高,平台控制电压均为***安全电压,对人身安全有保障。
小车移动及升降采用遥控方式控制,小车运行及升降动作具备互锁功能。
小车方便检修、维护,小车电器及液压系统均设计有安全防护装置。
*.*.*主要部件明细表
*.-**吨立柱式滚轮架序号名称单位数量备注*举升式运输小车套*含*套车*电气控制系统套**充电电池套*单台小车配*组序号名称单位数量备注*举升式运输小车套*含*套车*电气控制系统套**充电电池套*单台小车配*组
*.主要技术参数(以下参数仅供参考以最终设计为准!)
序号 |
参数名称 |
**吨立柱式滚轮架 |
* |
额定承载 |
**吨 |
* |
工件直径范围 |
Φ****-Φ****** |
* |
滚轮架线速度 |
***~******/***(交流变频无级调速) |
* |
滚轮中心高 |
满足使用要求 |
* |
滚轮类型 |
钢轮外包聚氨酯 |
*.设备结构及配置
此批滚轮架为立柱式滚轮架,左、右主动轮架及左、右从动轮架之间分别留有空间,以便纵向输送小车通行。滚轮架由*组主动滚轮架及*组从动滚轮架组成,主动滚轮架通过过渡垫板焊接在地基基础的钢板上,过渡垫板与主动滚轮架采用螺栓连接。设备基础根据乙方的基础图预制,所需钢板等*件由甲方自备。
*).机械部分
*.*.滚轮架结构先进可靠,具有足够的静、动、热刚度,保证长期使用不变形。采用的技术成熟,具有较好光整、流畅的外观。选材合理,精工制造,性能优异,适用于长期、连续大负荷使用。设备运行稳定可靠,故障率低,操作简单,结构简明,易维护。设备设计制造达到国家的安全标准。
*.滚轮架为立柱式结构,滚轮轮架安装在支撑立柱上,滚轮中心距固定为******。
*.滚轮架的结构件焊后退火处理,再加工,保证长期的使用性能及使用寿命。
*.主动架由固定支撑立柱、主动轮架、定位螺栓、滚轮、驱动电机及减速机、控制系统等部分组成,通过焊接固定在用户地基基础上。
*.从动架除缺少减速器和电控以外,其余与主动架*致。
*.主动架由*台交流电机通过摆线针轮+蜗轮蜗杆减速器驱动*只滚轮形成回转驱动力,既具有较高的传动效率,又具有良好的自锁性。减速器及电机带有防护罩,防护罩颜色为黄色。
*.滚轮采用钢轮外包聚氨酯,承载能力大,驱动能力强。
*.滚轮架的各运动部位设计有润滑系统,并有加油装置和密封防尘装置。
*.滚轮架在适当位置设有整机移动时吊装的机构或装置。
*).电气部分
*.*.电气设计、制造满足设备的工艺要求和安全要求。
*.*.设备在供电系统为*相,****±**%,****±*网路电压下能长期稳定运行。
*.*.滚轮架的所有操作可集中在手控盒上进行,手控盒上具有旋转速度显示,旋转方向选择开关,旋转速度调节旋钮。
*.*.控制箱采用落地式,与主动滚轮架分体安装,连接电缆按*米间距预留。
*.*.电气控制系统的各低压电气元件选用施耐德产品,滚轮的旋转采用变频调速方式,并选用台达变频器。
*.主要部件明细表
*.关键元器件明细表序号名称单位数量备注*滚轮架结构部分组**驱动系统组**电气控制系统套*序号名称单位数量备注*滚轮架结构部分组**驱动系统组**电气控制系统套*
序号 |
名称 |
生产厂家 |
备注 |
* |
蜗轮蜗杆减速器 |
无锡 |
|
* |
交流电机 |
随减速器厂家配置 |
|
* |
变频器 |
台达 |
|
* |
低压电气元件 |
施耐德 |
|
*.设备制造执行标准符合
*.《**/*****-****焊接变位机》
*.《******-**电气制图》
*.《******-****电气设备安全设计导则》
*.《**/*****-****形状与位置公差》
*.《**/******-****圆柱蜗轮、蜗杆精度》
*.技术文件
*、基础图*份;
*、完整的设备总装图、部装图、部件图*份;
*、设备总装示意图*份;
*、设备电气原理图、接线图各*份;
*、设备使用说明书*份;
*、发货清单*份;
*、合格证*份;
*、保修单*份。
**.基础制作及设备安装、调试
*.*.设备所需配电柜、配电柜到设备的电源进线由甲方自制;
*.*.设备基础图由乙方提供,甲方按基础图自制基础和采购预埋件。
*.*.由于运输途中设备不允许装有润滑油等油品,因此买方需要自备设备的润滑油,其润滑油牌号由卖方提供。
*.*.设备安装由卖方负责,买方免费提供必要的吊装、搬运设备和操作人员配合。
*.*.买方需提供安装时必要的大型工具。如安装中需要的:水准仪、手工焊、气保焊等不易搬动的施工设备。
*.*.卖方负责设备调试,买方免费提供设备调试所需的试件等必须材料。
*.*.在安装期间设备终验收之前,买方有义务和责任保管现场设备,特别是价值高的部件,买方应给予妥善保管。
**.验收
设备分预验收和终验收,按照技术协议的要求进行;预验收在供方生产现场进行;最终验收在需方生产车间完成安装、调试后进行。
验收标准为双方签订的《技术协议》。
**.人员培训
在最终验收时,供方免费对需方的操作、维修人员进行的培训。
**.售后服务保障
保修期自双方最终验收签字之日起为期*年,保修期内出现的设备质量问题,供方在**小时内及时到达需方进行修理。如果人为损坏,违规操作,外物撞坏等,供方可以帮助修理,但要收*定的成本费。
**、其它事宜
*.设备油漆颜色由甲方在发货前确定(甲方需提供色卡)。
*.设备总装图完成后需要进行图纸会审,经甲方会审签字后方可投入生产。
*.本技术协议*式*份,甲乙双方各执*份。
*.本协议如有未尽事宜,双方友好协商解决。
甲方:****
甲方签字:
地址:上海浦东新区临港新城层林路***号
电话:***-********
乙方:
乙方签字:
地址:
电话:****-********
使用方:中船澄西(****)装备科技有限公司
使用方签字:
地址:中国****省****市新港工业园区江安路***号
电话:****-********