重庆凯美特航运有限公司关于采购110m新能源动力危化品船舶设计服务的公告-比地招标网

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公告内容：

****凯美特航运有限公司关于采购****新能源动力危化品船舶设计服务的公告

***米甲醇柴油双动力化学品液货船设计任务书（暂定版）****.**.****

****凯美特航运有限公司

关于采购****新能源动力危化品船舶设计服务的公告

根据重轮司设【****】**号文的批复，我司开展****新能源动力危

化品船舶设计的相关工作，现拟采购****新能源动力危化品船舶图纸设计

的服务单位，诚邀各船舶设计单位蹦跃参与。

*、我司对船舶设计的要求

*、具体设计要求详见附件《设计任务书（暂定版）》；

*、船体设计完工后需做航模试验，根据试验结果对船体外型结构进行

适当调整（需要时），航模试验所产生的费用不列入设计服务费

*、设计图纸报中国船级社审核，审图费不列入设计服务费；

*、设计服务费限额***元。

*、参加比选的设计单位需提供以下资料：

*、****新能源动力危化品船舶的初步设计方案

*、设计周期；

*、设计服务费（含*%的增值税），设计费服务的支付方式，后续我司

使用该船型图纸时的使用费；

*、列明设计服务工作的具体项目（或内容）；

*、设计单位的业绩及证明材料；

*、所提供资料均需加盖单位公章，投递资料需密封完好。

*、评比标准：

*、设计方案：*分

*、设计周期：**分

*、设计服务费：**分（其中：单船设计服务费占**分，后续使用图

纸费用占*分，设计服务费用支付方式占**分）

*、设计服务工作的具体项目（或内容）：*分

*、设计单位的业绩证明：*分

*、资料投递：

*、参与单位将资料邮寄到我司，也可直接递交到我司。

单位地址：****市****区中山西路*号合智广场**楼资产设备部，联

系人（或收件人）：余胜林，联系电话：***—********

有关设计方面的咨询联系人：****，联系电话：***—********

*、资料投递截止日期：****年*月**日**:**时，超过规定时间

递交的资料我司将不予受理。

*、公告发布日期：****年*月**日至****年*月**日。

*、比选时间：****年*月**-**日之间，比选结果将在****轮船集

团公司外网进行公示。

****凯美特航运有限公司

****年*月**日

***米甲醇/柴油双燃料动力

化学品液货船/双壳油船

（长江水系过闸标准船型）

设计任务书

****凯美特航运有限公司

****年*月

*、概述

本船设计应适航于*、*、*级航区**级航段及*峡库区的化学品液货船/双壳油船，主要载运汽油、柴油、航空煤油、溶剂油及乙醇（***+）、烷基（**-**）苯、烷基（**+）苯、苯和含苯**％或以上的混合物、乙酸丁酯(所有异构体)、丙烯酸丁酯(所有异构体)、环己烷、环己醇、环己酮、环己酮.环己醇混合物、**烷基苯、乙酸乙酯、丙烯酸乙酯、乙苯、甲醛溶液（**%或以下）、异丁醇、乙酸甲酯、甲醇、辛醇（所有异构体）、甲苯、乙烯乙酸、*甲苯、丙酮、正丁醇、乙醇、异丙醇、叔丁醇、苯乙烯单体、甲基丙烯酸甲酯、*氢呋喃等；本船液货舱为整体重力液舱，闪点按≤**℃，密度按≤******/*³，舱顶蒸汽压力按≤*.*****，货物温度按≤**℃设计结构。

本船按照现行有效的中华众人民共和国海事局《内河散装运输危险化学品船舶法定检验技术规则》(****）；中国船级社《钢质内河船舶建造规范》（****）及（****、****）修改通报；中华众人民共和国海事局《内河船舶法定检验技术规则》(****）及（****）修改通报；中国船级社《材料与焊接规范》（****）及（****）第*次变更通告；中国船级社《内河船舶入级规则》(****）；中国船级社《船舶应用甲醇/乙醇燃料指南》(****)；中华众人民共和国海事局《醇燃料动力船舶技术与检验暂行规则》（****）及其它相关法规、规范设计。

本船为双机双桨、艉机型、垂直首、采用甲醇柴油双燃料动力船舶。本船由*台中速船用双燃料主机通过减速箱（其中*台或*台带轴带发电机）带动*个定螺距螺旋桨驱动；本船居住舱室、驾驶室均置于船舶艉。本船外观造型设计力求简洁、美观，全船舱室布置既要考虑合理利用船舶空间，又要顾及船上人员工作便利有效，居住舒适实用。驾驶室具有良好的环视视野，以保证安全航行的要求。本船各种船舶设备和专用功能设备满足设计任务书及规范、法规的要求，注重其设备的先进性、可靠性、合理性和经济性。岸电配置要满足各码头停靠及过闸前船舶顶岸时能搭接，容量要满足在停泊期间船员生活需要。

本船入***级，入级符号为：

★****化学品液货船（*型、**）/双壳油船（闪点≤**℃）；*级航区、**级航段；最大货物密度******/*³；最大压力*.*****；最高货物温度**℃。

★****驾驶室遥控；甲醇燃料；绿色船舶-*。

*、主要参数

最大船长：&**;***.***型深*：*.**

型宽*：**.***吃水*：*.**

货舱舱容：****-*****³载货量（汽油）：约*****

航速：≮**.***/*主机功率：*×*****

船员房间：**单间，房间内窗户尽可能设计成可开启式（满足规范的条件下）。

*、主要技术性能

*、主机功率约*****×*；*主机共用*台机油分油机，主机采用甲醇柴油双燃料。甲醇燃料舱设置在液货舱或泵舱内，容积不小于**立方米。

*、主机负荷在**%额定功率下，吃水在*.*米时的深静水航速不低于****/*。

*、燃油限值及***排放，满足交通运输部公告（****第**号）《内河运输船舶标准船型指标体系》和《船舶发动机排气污染物排放限值及测量方法（*******-****）》的要求。

*、舵系采用全封闭拉杆式襟翼舵，舵杆上舵柄鱼尾采用锥度式。

*、本船设单侧式锚机*台，根据舾装数选取锚，锚重不小于****㎏。

*、压载舱采用*舱*管*阀件。压载泵排量应充分考虑排水时间的需要。

*、续航力

油舱有效容积至少满足装载柴油**吨，甲醇舱容积不低于**立方米。

*、稳性及破舱稳性

本船稳性按“法规”对液货船在*、*、*级航区及**航段航行的要求进行计算。本船破舱稳性应满足《法规》对载运液货船舶在*、*、*级航区**航段及*峡库区的要求进行计算。

*、浮态

本船满载出港状态设计基本正浮。

**、干舷

本船设计航区为*、*、*级航区**航段及*峡库区，其设计干舷应满足法规要求，同时满足液货船货舱甲板距主甲板的高度规定要求。

**、操纵性

本船应采用拉杆式襟翼舵，以保证船舶具有良好的操控性。驾控台尽量向前靠，驾驶室前部安装整块玻璃，窗户低于驾控台上表面，驾驶室左右舷边门上部安装玻璃，以提高驾驶员的视线。

**.液货系统

（*）本船各液货舱最大容积应满足规范要求；

（*）液货总管管径为*****，各舱透气管管径为*****；（*,）机带卸货泵*台，排量为****³/*左右，扫舱泵*台或者*台，排量不小于***³/*，各泵的额定工作压力为*.****；各泵传动轴需设计短轴，便于更换泵的机封；各泵隔舱传动装置位置需在结构上加强，防止因舱壁变形导致隔舱传动装置移位，泵的传动轴失中使泵不能正常运转。

（*）高位、高高位报警系统电源与液货监控系统电源独立；

（*）液货监控系统中，货舱液位监测采用雷达探测结构；

（*）液货舱内各吸井位于货舱的最低位置（货舱底部可设计成*周高、吸井低的结构方式）；

（*）货舱、液货管等均为碳钢材质，液货管系中的阀门均采用油轮闸阀，液货管系中的所有法兰均采用颈焊法兰。

*、结构及材料的使用

本船建造所有材料其化学成分和力学性能均应满足中国船级社《材料与焊接规范》****相关要求。本船除支柱、斜杆、栏杆、上层建筑为普通船用钢外，其余结构材料材质均为***-****高强度钢。

*、船舶布置

本船应采用艉驾驶及艉上层建筑布置形式。

主船体应设置清水舱、污油舱、生活污水柜、污油水柜等。

生活设施：设置净水器、主船体设置清水舱，电灶、电磁炉等。

特殊房间的设置：在泵舱上面的主甲板部位需设计氮气间。

*.甲醇燃料系统：

数量：*套，整体舱，容积：****，储存介质：甲醇。

舱体材质：不锈钢。

设置燃料准备间*间，准备间处所内设：甲醇泵、必须的阀门、仪表、流量计、热交换器（按需）、过滤器等。配套供货安保系统、充装站（配套不锈钢承接盘、干式快速接头等）、双壁管、透气桅含压力真空阀、相关风机、氮气瓶组等附件。

*、舾装

*、螺旋桨

本船配铜质*叶外旋桨。

*、舵设备

本船舵机为双舵拨叉型式，推舵装置位于舵机间内。操纵采用驾驶台遥控，舵机舱内设有简操箱、舵角能够就近显示。

舵设备*****.*电动液压舵机(*台)，最终以舵计算书为准。

型式：拨叉式、双舵、电控系统。

转舵扭矩:*****.*

转舵角：±**°

转舵时间：≤***

*、甲板机械

液压式锚机*台（带系缆绞盘）；液压系缆绞车*台，布置在船尾。

*、船舶防污

*、全船任何材料禁止使用含有石棉的材料。

*、本船设置生活污水柜*个，容积由计算确定（不小于**³），排出泵扬程不小于***、流量不小于***³*,且需要带粉粹功能。生活污水排放标准接头应设置在*侧，方便接收；预留*个舱作为灰水储存舱，根据船检审图意见，确定是否设置灰水收集、交付系统。

*、防污底系统控制，船舶防污底系统不应用含有作为生物灭杀剂的有机锡合化合物。防污底漆应持有证明其不含有作为生物灭杀剂的有机锡化合物的相关证书或证明文件。

*、不设置油水分离器，设置足够容积的污油舱/含油污水舱/柜。

*、设置生活垃圾接收设施，并满足最新垃圾分类要求。

*、泵舱内（或货舱区域内）设置残液舱*个，每个容积不小于**³。

*、木作、油漆

*、本船舱室要求采用环保材料装修，每个船员房间根据尺寸结构合理设计床、衣柜、书桌的尺寸。

*、船舶油漆

船舶油漆涂装前钢板表面应按******-**要求进行处理（处理等级：*次处理为***.*，*次处理为***）要求及油漆厂的施工说明涂漆，各部分油漆种类、颜色按我司现有船舶执行。

*、厨房

本船厨房设备采用不锈钢成品设备，其使用能源为电力。

厨房的散热和通风，因受船船移动和风向风力影响，不适合使用岸上型式的抽油烟机，须使用强力通风机或大排量排风扇。

**、电气设备

*、设置*台燃油发电机组（每台****，最终以计算书为准），可任意*台并联运行；齿轮箱轴带发电机*台或*台（每台****）。

*、设岸电箱*只，配岸电电缆不少于***米。

*、设配电板*座，*屏，配电板设置功率因素表。

*、设变压器*台，*备*用。

*、设驾控台*座，驾控台设导航雷达*台、测深仪*台（探头设在船中前部）、北斗船载终端单元*台(具备报闸功能)、甚高频*台、火警、警铃、对外广播、声力电话、消防泵远传启停按钮、甲醇远传显示报警仪等。

*、设监控台*座，设主、发电机远程显示报警仪、遥控联络板、舵机远传报警、甲醇远传显示报警仪等。

*、设******充放电箱*屏，配*台****硅整流充电机，设*组****（**只，最终以计算为准）铅酸蓄电池。

*、本船*****电源：驾控台设*台充电机和*台不间断电源，驾驶室外设*组（*只）铅酸蓄电池，给助航设备供电；主甲设*台充电机，电瓶间设*组（*只）铅酸蓄电池，采用*充*放模式；充电机和不间断电源均采用硅整流或磁饱和充电机。

*、主机遥控采用全电遥控。

**、设舵机系统*套，设*只舵角发讯器，简操箱内设*只舵角指示器，驾控台内设*只舵角指示器。

**、设白炽探照灯*具，汞氙灯*具，均采用手动。

**、航行灯采用双层等具，信号灯采用单层灯具，信号灯除按规范设置外，增加紫色灯、眠桅灯。

**、汽笛设计成雾笛控制器和电动按钮*种控制形式。

**、驾驶室正前方配雨刮器*具。

**、雷达空船时盲区较大，适当增加天线安装高度。

**、驾驶操控台高度******。

**、工作灯采用***投光灯（船用产品）。

**、设智能视频监控系统，**个监控点位，数据储存时间要求达到**天，位置现场定，具备抓拍功能。

**、液货监控台安装在驾驶室（不需另设液货监控室）。

**、****

*、*台主机共用*台机油预供油泵，预供管路阀件应为截止止回阀，*主机设置机油分油机*台，左右齿轮箱设置预供油泵*台。

*、主机江水泵为机带泵（不要使用外带电动泵）。同时需充分考虑空载时水泵吸水的需要。

*、主机、副机江水系统加设江水滤网,主机海水系统设海水应急系统。

*、机舱要充分考虑通风、散热，机舱应设计集控室（值班室），需安装空调系统。

*、顶棚生活水柜增设浮球液位器，达到自动泵水功能。

*、主机淡水箱应设置浮球阀，以自动补水。

*、主、副机排气管设置火星熄灭器。

*、桅杆设计尽可能简便，要便于眠桅（*人能够操作）。

*、厨房、厕所要求全部吊顶（内过道不装修、不吊顶）。

**、驾驶室内应铺设木地板。

**、驾驶室前方留有走道，且更易于清洁。

**、机舱值班室、充电间需设立柜、写字桌。

**、海水箱的滤网要求使用孔板式。

**、全船热水器配*个，厨房洗碗池加冷热水管,设增压泵。

**、全船设置中央空调*台，驾驶室、机舱集控室、餐厅另配空调各*台。

**、驾驶室左右气密门安装位置设计结构时需加强，确保气密门框不变形。

**、在条件允许的情况下，厕所、浴室分开设计，每层楼设计*个厕所。

**、设计*间娱乐室。

**、设计*件洗衣间，便于船员晾衣服。

**、设计制定张贴位置及框架。

**、每层甲板落水管应直接接至舷外，不能上层流到下层。

**、货舱区域内的甲板流水孔、集油盆泄放管需接至残液柜内。

**、泡沫泵原动机尽可能设计为电动机，减少机舱布置的空间。

**、货舱大舱盖安装在货舱靠船边，下舱的楼梯安装在大舱盖处；小舱盖安装在货舱吸井上方，便于观察。

**、设计单位应给出本船造价预算、各类材料清单、各类设备清单、并提供足够数量的施工图。

****凯美特航运有限公司

****年*月**日

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